京广高铁――从宏观看中国

　　2012年12月26日，京广高铁正式贯通运营，北京至广州乘高铁最快可7小时59分钟到达。这条世界运营里程最长的高速铁路会为沿线城市带来怎样变化？给中国交通格局影响几何？
　　
　　一、将积极促进沿线经济社会发展。
　　
　　京广高铁郑州至武汉段将使沿线各城市定位和布局重新得到评估，一些城市将在高铁带动下焕发出新的发展活力，缓解既有线运能紧张的局面，同时还可以满足大经济区、大城市的增量运输的需求，腾出既有线用来发展货物重载运输，适应日益增长的运输需要。优化资源配置和产业布局、促进区域经济协调发展、降低社会物流成本。
　　
　　二、必将密切中部地区与珠三角地区的联系。
　　
　　这条高铁与既有京广线基本平行，建成后将有效释放既有线货物运输能力，有力缓解既有京广线运能紧张状况，完善铁路网结构，提高铁路货物运能力。京广高铁郑州至武汉段通车后，将与既有京广线、京港澳高速公路一起，形成贯穿我国南北，联系珠三角地区、港澳地区与中西部地区的高速度、大能力运输通道。
　　
　　三、进一步提升了我国铁路现代化建设水平。
　　
　　以技术标准为核心，以施工组织设计为统揽，以标准化管理为抓手，科学合理设定工期节点，有序安排工序转换和工艺标准，不断强化现场检查督导、问题整改和验收把关，优质高效地完成了各个时期的工程建设任务，进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验。
　　
　　从宏观讲，京广客运专线将国家从北部到南部京津塘环渤海、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内人口密集、经济发达区域串连起来，最终形成一条贯穿华北、中原、华南直至港澳地区，绵延2200公里的“经济宽带”。（苏小龙）