恩施来凤、咸丰山区终于等来了动车！

　　10月14日黔张常铁路联调联试，首趟客运动车DJ5502组驶入恩施来凤站和咸丰站，标志着黔张常铁路湖北段进入试运行阶段。恩施来凤、咸丰山区百姓，第一次见到动车经过家门口。今年底通车后，2小时可达重庆、长沙！首次试跑动车组综合检测车，主要对线路各系统综合测试，为开通运营提供重要技术保障。试运行结束后，铁路部门将对线路进行初步验收及安全评估。自9月25日进入联调联试以来，黔张常铁路已进行货车检测车检测，经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的检测，已具备试运行条件。（摘自湖北日报）
　　
　　黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经湖南桃源县后至终点常德市。铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257公里，共设15个车站。
　　
　　黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)―长(长沙)―厦(厦门)主通道的组成部分，将完善渝、鄂、湘三省市的铁路网布局。经过4年多紧张施工，克服诸多险峻地形，这条贯通武陵山腹地的高速铁路建设已基本完工。咸丰、来凤将结束无铁路历史。黔张常铁路对于来凤、咸丰人民来说是一条铁路，也是发展路，更是一条开放路，目前，恩施州加紧各项对接准备，迎接年底正式通车。2010年12月，宜万铁路通车，结束了恩施不通火车的历史，而且改变了当地民众出行方式，便捷、安全、舒适、便宜的火车成为土家儿女走出大山的首选。2014年7月，宜万铁路开通动车，恩施进入高铁时代。
　　
　　“人畅其行、物畅其流”。随着和谐号动车组驶入黔江，让身处西部地区的百姓，乘坐火车自由穿行于乡村与都市之间，黔张常高铁的开通运营，不仅为渝、鄂、湘三省市经济社会协调发展插上腾飞的翅膀，也为沿线人民生活带来质的提升。让我们共同期盼未来铁路建设越来越好，也为人民幸福美好生活增彩更多的色彩。（文/姜利康）