福平铁路再迎新突破 预计2020年10月具备通车条件
继平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通后，福(州)平(潭)铁路10月18日再迎新突破：经过4个半小时的封锁施工，福平铁路联络线接入福州站大拨接封锁施工当天凌晨4时顺利完成，为福平铁路融入福建快速铁路网奠定了坚实基础。
福平铁路是合(肥)福(州)高铁的延长线，也是未来(北)京台(北)高铁的重要组成部分，从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至长乐市，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛等，线路全长88.433公里。
此次福平铁路联络线引入福州站站改施工，是福平铁路建设过程中规模最大的一次封锁施工。由于上下行拢口将同时进行封锁施工，整个工程量大，交叉作业多，施工难度大，涉及施工安全、新设备开通、技术规章修订、运输组织调整等多项综合性工作，近千名施工人员利用夜间时间将既有福州联络线同时拨向两侧，与新建的联络线对接，引入福州火车站。
中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，封锁施工结束后，福州火车站将针对新引入的线路进行提速后续试验，试验期间，有80趟旅客列车需要调整站内股道，车站将实行每日一图，确保列车安全正点。
因工程难度大等因素，福平铁路通车时间也多次推迟。中国铁路南昌局集团有限公司也确认，福平铁路预计2020年10月具备通车条件。
届时，福平铁路通车运营后，北京可高铁直达大陆距离台湾本岛最近的平潭综合实验区。(完)