商合杭高铁：绘就新时代发展精彩画卷

　　作者：张续亮
　　
　　近日，商合杭高铁合肥以北段开始试运行，为今年11月底前具备开通运营条件做最后阶段的工作。商合杭高铁起自河南商丘，向南经亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州，终至浙江杭州，全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，设计时速350公里，预计2020年全线通车。道路万里，彩缎千条，作为中原城市群连通长三角城市群的一条重要高铁，商合杭高铁勾勒出人民幸福美好的生活，铺就了区域经济腾飞的大道，为新时代发展绘就出浓墨重彩的一笔。
　　
　　商合杭高铁为客货运输开拓新道路。作为我国“八纵八横”路网规划重要组成部分，商合杭高铁其战略地位十分重要，它纵贯安徽全境、连接中原与长三角地区，建成后将完善快速客运网络，实现繁忙干线客货分流运输，为华东第一通道京沪铁路缓解运输压力。随着社会发展和人民生活水平提高，交通网络布局也在不断完善，从四纵四横到八纵八横，从布局单一到路网密布，铁路作为交通体系中的骨干力量，无论在国家战略格局、区域经济发展、还是人民日常生活，其重要作用日益彰显。
　　
　　商合杭高铁为路网布局创造新体系。自北向南，商合杭高铁将河南、安徽、浙江三省串联起来，全线通车后，实现了三个省份交通动脉的“无缝对接”，并与长三角城际铁路网形成互联互通的路网新格局。合肥与周边城市将进入“半小时”至“1小时”交通圈，从合肥到杭州或到商丘也仅需2个小时，商丘、合肥、杭州之间的时空距离大大缩短，极大满足了人民出行需求。对于皖北地区的阜阳、亳州，将结束不通高铁的历史，迎来交通发展新篇章。交通强国、铁路先行。目前我国拥有超3万公里的高铁营业里程，发达的高铁路网让人民群众美好便捷出行成为现实。
　　
　　商合杭高铁为区域发展增添新引擎。商合杭高铁作为华东第二通道，完善的路网结构加强中原地区与长三角发达地区紧密联系，有助于促进中、东部发展互联互补，加强经济圈之间产业的关联配套和资源配置，实现区域协同发展。同时，沿线城市可以充分享受长三角经济发展的红利，有力加快中部城市经济区融入长三角经济发展体系，承接长三角地区产业转移，实现本区域经济快速发展，缩小中、东部差距。“交通速度”就是“经济速度”，在建设“交通强国”过程中，铁路部门始终发挥带头作用，完善路网布局，释放交通红利，为国民经济发展注入新动能。
　　
　　茫茫九脉流中国，纵横当有凌云笔。一端连游子，一端接家乡，万里铁道线流动温馨的中国;一头系生态，一头系发展，绿色路网沿线蔓延红火的日子。高铁飞驰缩短时空距离，路网密布织就便捷出行，人民生活的幸福指数在中国铁路跨越式高质量发展中日益飙升。岁月峥嵘，未来可期，商合杭高铁将在逶迤磅礴的新时代画卷上，绘就出精彩与辉煌，为这个时代留下永恒而卓远、隽永而深邃的伟大印记。