试跑385公里：京张高铁擦亮“国家名片”

　　随着高铁综合检测列车“黄医生”的身影20日在铁路线路上一闪而过，京张高铁试验最高时速首次达到385km，超出设计最高时速350km10%。这是继10月日联调联5试工作启动以来，列车逐级提速后运行的最高时速。(中国新闻网)
　　
　　京张铁路被誉为“中国人民的光荣”，它历史悠久见证了百年中国的沧海变迁，它是由詹天佑主持修建并负责的，连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，历时4年建成。值得一提是京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。而今天的京张高铁，继续书写着“京张”辉煌，它是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。一个是开创了历史，一个是创造了世界之最，“京张”这个名字注定会被历史所铭记。
　　
　　从2008年中国第一条350公里/小时的高速铁路开通运营到今天创造世界之最的京张高铁，从基本建成了世界最大的“四纵四横”高铁网到正在建设覆盖中西部“八纵八横”高铁网，中国铁路不断书写辉煌，已然成为中国的响亮名片和国际品牌。纵观铁路发展史虽然中国高铁起步晚，但发展非常快速，如今高铁已经在我国实现了弯道超车，已实现加热接触点钢轨之间能够无缝衔接起来，已实现高寒地区建高铁等，这些技术也引起了其他各国的关注，不得不说每一项成功的背后都要付出不断的努力，这也就是我国高铁能够获得世界第一称号的原因。而京张高铁，又是中国高铁史上新的里程碑，京张高铁更是“八纵八横”高铁网主通道的重要组成部分。值得一提的是2022年北京冬奥会京张高铁将是连接另一个举办地张家口的重要交通保障设施。届时，搭载我国自主研发的北斗卫星导航系统智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运营，加入智能科技元素的京张高铁，将会成为冬奥会一道靓丽的“风景线”，向世界展示的“中国名片”。
　　
　　京张高铁作为中国铁路事业中最璀璨的一颗明珠，它把中国高铁这张“国家名片”擦得更亮，世界之最的京张高铁仅仅是一个新的起点，随着技术的不断创新和改革的不断深入，我国高铁必将迎来更大的发展也继续领跑世界。