京张高铁，国人的骄傲

　　“京张高铁正线全长174公里!最高设计时速350公里!采用我国自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路!北京至张家口可在1小时内到达……”
　　
　　看着这一串串数字，听着新闻里的报道，瞻仰着时尚前沿的动车外观，感叹着中国科技发展的迅猛，欣慰着中国百姓们幸福安康的生活，自豪着我是一个中国人!
　　
　　从2004年引进技术联合开发生产的“和谐号”，到2017年具有完全自主知识产权的“复兴号”，再到现如今使用我国自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，这迅猛的科技发展，使中国高铁迅速由“追赶”变为“引领”，继续创造着令世界震惊的奇迹!
　　
　　“形成自己的创新能力!”是高铁研发者的追求。万事开头难，我们以“引进”起步，以“创新”发展。激烈的市场竞争中，核心技术不是金钱就可以简单买入的，网络控制系统、转向架的制造研发、环境地质的影响，为中国高铁的前行之路产生了阻挠，越是这样，越是激起高铁科研工作者的攻克欲!在中车长客总工程师刘长青的带领下，研究组夜以继日地编写、一遍遍的实验验证，为中国高铁安装聪慧的“中国脑”;一线焊工李万君的“环口焊接七步操作法”解决了转向架横梁与测梁连接处的环口焊接问题;中车长客门系统专家石海明在车上日夜“分门把守”解决因城市早晚温差过大，车内外气压差致使个别车门无法执行关闭命令的难题，为高铁塞拉门赋予更高技术含量。
　　
　　在科技进步的每一次尝试中，都饱含着无数铁路人的血汗与泪水，无尽的技术难题一一攻破，我们用实际行动证明着“中国制造”到“中国创造”的跨越!
　　
　　如今的我们拥有超过全球高铁三分之二的总里程!纵横奔驰的高铁，犹如巨龙飞驰于中国的大地上，让我们坚定科技创新的脚步，用我们的热血和青春擦亮“中国铁路”的金字招牌!(文/綦飞飞)