三代铁路人的追梦之旅

　　南昌高铁维修段上饶合福路桥工区的李凯是一名普通的桥隧工，每天来回穿梭在桥梁和隧道，对高铁设备把脉问诊、保驾护航，守护高铁安全。作为一名“铁三代”，他深知高铁安全重于泰山，也时刻牢记着爷爷和父亲的嘱托，用实际行动完成他们的追梦之旅。
　　
　　李凯的爷爷李光元1956年参加工作，来到上饶机务段后就再也没有离开过上饶铁路。“作为一名火车司机，我最值得欣慰的事情有两个：一个是我儿子李文梁接过了我手中的‘接力棒’当上了一名光荣的火车司机，另一个就是我开了一辈子火车，从未发生过铁路责任行车事故，也没有写过事故分析报告。”已经85岁高龄的李光元老人谈起往事时脸上露出了无限的自豪 。李光元先后担任过蒸汽机车司炉、副司机、司机等职务，直到1994年光荣退休。
　　
　　1982年，儿子李文梁也光荣地成为了一名机车乘务员，圆了自己儿时的梦想。
　　
　　“走上机车乘务员工作岗位的第一天，父亲就把自己使用多年的检车锤和‘腰子’饭盒送给了我。作为一名铁路子弟，我深知其中的含义，当时我就暗暗下定决心，一定要干好机车乘务员工作，决不能给父亲丢脸。”李文梁说：“机车乘务员工作实践性很强，当年除了向书本学习、向身边的师傅请教外，我还特别注意向父亲讨教行车经验。”
　　
　　82年参加工作时，李文梁和父亲一样都是驾驶的蒸汽机车，直到88年，逐步使用内燃机车来替代蒸汽机车，内燃机车不仅功率大、速度快、操作简单，而且在设计上更人性化。特别是目前在使用的新型内燃机车不仅配有制氧机、空调、冰箱，而且还有厕所，这对机车司机的健康有了很大保障。已经退休的李文梁庆幸自己赶上了一个好时代。
　　
　　2007年，李凯从部队退伍回来也参加了铁路工作，当时的他也梦想着和爷爷、父亲一样也当上一名火车司机，可是由于分配不同李凯分到了工务系统。
　　
　　进入新时代，中国铁路进入飞速发展。机械化智能化设备的大量使用，也让李凯所在的工务现场作业的变化，也从一个侧面折射出铁路发展的轨迹。李凯感慨万千的说道：“在那个年代，老一辈的工务人勤劳坚韧，他们那股‘铁牛’精神已深深留在我的心里。”
　　
　　如今，大江南北列车疾驶如飞，越跑越快。铁路已从过去的“绿皮车”普快，到空调快速、特快列车，进而发展到如今的高铁“复兴号”，铁路的地面和站车环境也变得越来越安全、舒适。“我要接过父辈传承下来的精神，用心工作，去追逐‘铁路梦’。”李凯坚定地说道。（汪志强  林昕）