动力集中-“绿巨人”动车组正向您昂首走来

　　10月22日，C1553次列车从长春站缓缓开出，驶向目的地吉林松原站，这是动力集中型全新动车组首次在中国东北地区亮相。时速160公里动力集中型动车组采用流线型外形，是复兴号系列产品的重要组成部分，是普速线路旅客列车的迭代升级产品。由于列车车体外皮涂装为“国槐绿”，故又被称为“绿巨人”。(高铁网)
　　
　　据介绍，动力集中复兴号动车组采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。“这款车型是为了替代现有普速列车而设计的，为了体现对普速列车的继承性，车身底色采用了国槐绿的配色，色带也继承了黄色的色带，让乘客一见面就能感受到一股亲切感”铁科院研究员张波介绍。
　　
　　据介绍，该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后，一些普速线路将进入动车时代。
　　
　　笔者认为，　“绿巨人“更大的意义，在于内饰”动车化“。人民群众对出行环境的要求越来越高，普通列车的硬座车厢的乘车环境让很多人接受不了，”绿巨人“的二等座车厢比普通列车硬座的乘车环境要好很多，对标于硬卧车厢的二等卧的乘车舒适度有了一定的提升，全列禁烟更是广获好评。（刘韬）