为“人民铁路为人民”的初心坚守的人

　　时光总会逝去，相册却能将模糊的记忆碎片一点点缝合。这是王宗术1991年修建宣杭铁路时进行工程调度的场景。从一名一线工人，到当时的工程调度员，中铁四局一公司的王宗术已经在铁路线上工作了25年。如今早已退休在家的他，回想起1966年首次参与铁路建设的情景，依然神采飞扬。曾经连火车是何物都不知道的他，不曾想过这一生乃至以后的几代将与铁路建设紧密相连。
　　
　　艰苦决绝，是永不言弃的坚持。铁路，是串联新时代中国的一条重要线索。它不仅展现着国家的制造业水平和创新能力，也是为现代化输送养料的最重要基础设施。从有“世界最大规模人口迁徙”之称的春运，到一座座攻克世界级难题的铁路大桥；从一些因铁路而兴起被誉为“火车拉来的城市”，到越织越密的高铁路网，在中国广袤的土地和城乡之间，铁路是既能最大程度整合各类生产要素和经济资源，又能最大限度兼顾运输效率的交通方式。正是在这个意义上，铁路以为人民服务为宗旨的供给侧结构性改革，就不只是精神层面的一剂良药、一个符号，更藏着中国现代化发展的秘密。我们都知道以前铁路建设的辛苦与艰难，所以我们要珍惜现在便捷的铁路交通。
　　
　　逐步发展，乘上改革东风。1978年，国家迎来改革开放重大历史发展机遇期，经过党和人民40年的艰苦奋斗，中国实现了经济腾飞，社会发生了翻天覆地的变化，人民生活有了质的飞跃。共享发展红利，中国铁路也伴随着改革的春风，从当初的绿皮车发展到今日的高铁复兴号，至此“高铁改变生活”的时代已经到来。
　　
　　改革开放40年，中国铁路砥砺前行。在交通强国的新征程中当先锋。回顾历史，我们国家在改革开放初期时，国家经济基础比较薄弱，铁路的发展也相对比较缓慢，铁路网里程仅仅只有5.17万公里，经过四十年的坚持奋斗，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网和逐步完善的“八纵八横”高铁网，将会为中国铁路网填上浓妆重彩的一笔，也会为我国经济的发展和综合国力提升带来强大的推动力。
　　
　　今天的中国，无论从哪个方面衡量，都已经成为一个新的世界强国。40年的风雨历程，铁路从硬件到软件都发生了翻天覆地的变化，然而一切都在变，不变的是“人民铁路为人民”的初心。
　　
　　（曹毓祥）