京张高铁助力冬奥会

　　新京报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，昨日14点18分，随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动（新京报讯）
　　
　　中国高铁不知不觉已经走过十几个年头了，也取得了世界瞩目得成绩，走向了世界，走出了中国风采。京张高铁的联调联试，在预计之内也是要在年底正式通车运营。届时，京张高铁2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，乘高铁从北京到张家口、崇礼的冬奥赛场，均可在1小时内抵达。
　　
　　试验速度提升明显。据悉，联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验，往返开行。综合检测列车逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。同时，联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行严格的试验检测和调整优化。
　　
　　站场换乘更加方便。京张高速铁路起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。未来，清河站内将实现京张高铁与地铁13号线换乘，旅客下了火车不用出站就能坐地铁，无缝衔接、非常方便。今年年底，清河站也将建成投入使用，将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条轨道交通线路实现换乘。同时，清河站还将建设公交车、出租车、私家车的换乘站。为乘客提供了多样化换乘方式，出乘体验显着提升。
　　
　　出行可直达八达岭长城。京张高铁通车后，从市区前往八达岭长城也将增添一种新的交通方式。八达岭长城景区山体下方102米处，是目前国内埋深最大的高速铁路地下站――京张高铁八达岭长城站。作为一座建造在长城景区内的车站，八达岭长城站采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念，从视觉上，将车站与山体融为一体。实现了人与自然的协调发展的理念。（小编：杨晓彬）