火车西站改造最快本月底启动 新站大门将移到翡翠路
合肥火车西站改造具体日期一时间可谓“众说纷纭”。今天上午，本报记者专访合肥火车西站改造总工程师。据透露，西站改造最快本月底就将启动，届时望江路将借“下穿”不再是断头路，新站的大门也将移至翡翠路上，主要有四大变化。
最快4月25日开工
昨日上午本报连线合肥火车西站时，相关负责人还表示尚未接到任何通知。
而据中铁四局透露，实际上早在一周前，中国铁路总公司就已向上海铁路局发出电报，布置安排合肥火车西站于23日暂停办理客运。“或者是因为文件获得渠道不一样，一直还未下发到合肥西站。”
据施工方中铁四局沈工介绍，整个合肥火车西站的改造工程，“23日暂停办理客运是大前提”。由于工程开工牵涉到上海铁路局、京福铁路安徽公司，合肥客运西站站段以及施工方中铁四局多部门协调，如果一切顺利，预计最快4月25日有望正式动工。
不影响原列车通行
合肥西站改建将分为合福场和宁西场，用于合肥-福州、南京-西安两条线路上的列车途经和停靠，并将分别设立两个站台四条铁路线。也就是说，今后，合肥-福州、南京-西安的列车在途经合肥火车西站时，将“各就各位”，从专设的两个站台有序通过。
按照中铁四局公布施工工期，预计工程将从2013年4月25日启动，待到2015年3月31日完工，工期将长达23个月。
“合肥西站虽将正式改造，但途经的列车却不能受到丝毫影响。”为保障途经列车正常通行，据中铁四局透露，整个火车西站改造将分阶段施工。首先修筑的将是宁西场，待宁西场铁轨铺就完毕，再将铁轨临时驳接过来，再修筑合福场。“这侧面解释了为何合肥火车西站工期竟长达23个月。”负责项目的沈工告诉记者。
“小小”改造难度大
看似“小小的”合肥西站改造，却被施工方称为一道难题。难在何处?
中铁四局项目沈总工介绍，在改造期间，由于原先途经的列车必须不受到丝毫影响，因此涉及到复杂电线、官网的切割改道，以及与电务段、车辆段等多个铁路部门的通力协调。
实际上，完整版的合肥火车西站改造囊括了：拆除既有站内正线和到发线10条，站场内路基施工，新铺宁西正线4条，到发线4条，既有站台改建，以及随配建线路进行调整后南北咽喉道岔区道岔的插铺和拆除施工，同时还兼有拆除合肥西货场、建新火车西站等一揽子工程等待上马。
改造期间，合肥火车西站虽不再承接客运业务，但由于列车通过仍需信号灯提示和正常的接发站服务，因此火车西站仍将安排工作人员值守。