铁路与中国

　　70年的砥砺前行，中国铁路从时速40公里发展到350公里，高奏凯歌，成功实现了由“追赶者”到“引领者”的身份转变。铁路的高速发展，正是新中国高速发展的一面镜子，见证了新中国成立70周年所取得的辉煌成果，70年的风风雨雨，中国由积弱沉寂，一跃成为如今的世界第二大经济体，目标直指实现中华民族的伟大复兴。
　　
　　在这伟大的70年来，中国铁路的发展始终与新中国的命运休戚与共，铁路的发展与变迁，也是新中国快速发展的重要标志。1913年，孙中山先生曾提出中国的铁路愿望，希望在中国修建一条条铁路，到如今，新中国铁路运营里程已达到12.7万公里，“四纵四横”铁路网全面建成，中国速度：高铁，通车里程超过2.5万公里，跃居世界第一，已经成为了中国面向世界的一张闪亮名片。70年，中国铁路建造技术已经位于世界前列，中国铁路技术的重要代表：青藏铁路，作为中国新世纪四大工程之一，克服了高海拔，高原冻土的世界性难题，东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，享有“天路”，“团结路”，“幸福路”的美誉。
　　
　　在2006年青藏线全线通车之前，西藏自治区是我国唯一不通铁路的省级行政区，交通运输的不便，已经严重制约了这一地区的经济发展，随着西部大开发的实施运往西藏的物资大幅度地增加，原有的公路等运输方式无论是运能还是运量上，已经远远不能满足经济发展的迫切需求，建设青藏铁路，是克服交通瓶颈，加快青藏地区经济快速发展，促进西部大开发的客观发展需求，青藏铁路由此应运而生。从积弱到领先，从蒸汽到电力，从西宁到拉萨，从草地到雪山，从青海湖畔到布达拉的脚下。中国在发展，青藏铁路在发展，西宁供电段也在发展，光荣的铁路供电人，驾驭着一条条通天的银线，确保一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原带来安康，为青藏带来经济腾飞。
　　
　　电，为铁路提供着能量，铁路的畅通，关乎着国家的繁荣稳定，其中青藏铁路的供电显得尤为重要，在高原恶劣的自然环境下，光荣的铁路供电人挑战极限，顶住恶劣的自然压力，确保供电，确保安全，，自从西宁供电段成立以来，从未发生过重大的安全事故，确保了“天路”的畅通安全，达到了优质供电的目标。
　　
　　高原供电，世界罕见，在高原工作，不仅要面对恶劣的自然环境，同时还要确保设备，人身安全，供电人面对的，不仅是工作上的压力，还有自然环境压力，面对这前无古人的艰难考验，供电人顶住压力的同时，没有出一起安全事故，以“安全优质，确保供电”的精神，实现了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，西宁供电段无愧担负供电重任！新中国从弱势到引领全球，西宁供电段从前无古人到优质一流，与祖国共繁荣！