人民铁路为人民

　　从11月12日起，合肥南站、南京南站、杭州东站等第一批45个车站正式启动电子客票应用推广。
　　
　　现有的铁路纸质车票，有红色条码票和蓝色磁介质车票两种，都采用实名制，集铁路旅客承运合同凭证、乘车凭证、报销凭证等功能于一体。旅客需凭车票乘车。
　　
　　电子客票，将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供，进一步提高了旅客出行体验。
　　
　　实施电子客票打通了互联网与车站窗口的服务渠道，有利于推行旅客自助化实名验证、自助化验票等无干扰服务；旅客持购票时所使用的有效身份证件原件即可快速、自助进站检票乘车，减少排队取票环节，通过闸机用时更少，通行速度明显提升；在发生旅客列车大面积晚点、停运等特殊情况下，如旅客未使用现金购票且未取出报销凭证，无论哪个渠道购买的车票，都可以在互联网自助办理退票或改签，方便旅客的同时，也有效减轻车站窗口压力；由于没有纸质车票，丢失车票、挂失补票、贩卖假票等问题将彻底解决。同时，实施电子客票，还有提高售票组织和乘降组织效率、降低设备故障率等诸多优点。
　　
　　作为未来票务领域的发展趋势，电子客票利用既有的技术和业务储备在铁路全面推广应用，是提升铁路智能化水平的重要途径，也是铁路客运服务提质的基础工程。长三角铁路客运服务由纸质客票向电子客票方向优化和重构，实现了旅客购票、进站、候车、乘车、出站、换乘等全过程信息化服务，将有力促进客运服务和服务质量的全面提升。
　　
　　电子客票在长三角地区大面积启动，吹响了铁路全面提速提质的“号角”。这是“铁路承诺”的有力兑现，也是“人民铁路为人民”的具体行动。近年来，从纸板火车票到软纸火车票，到磁性客票，到刷脸进站、刷卡进站，再到电子客票，火车票从有形到无形，方寸之间演绎的正是越来越便捷的出行路，浓缩的亦是便民利民的铁路情。（贾静）