南昌地铁有大动作 高铁东站也有新变化
11月16日，记者从南昌轨道交通集团获悉，《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025)环境影响报告书》已于近日通过国家生态环境部审查，将进入下一阶段。
据南昌轨道交通集团有限公司官网消息，南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整包含1号线北延至昌北机场、2号线东延至南昌东站两个项目，共设站17座，总规模27.1公里。
其中1号线北延线路起于双港站(不含该站)，止于昌北机场站，线路全长16.6公里。2号线东延线起于辛家庵站(不含该站)，止于南昌东站，线路全长为10.5公里。
届时，将实现地铁与机场、高铁东站的无缝衔接，加强片区与中心城区的紧密联系，助推做大做强优大南昌都市圈。
去年1月，南昌市发改委公示了关于南昌东站土地综合开发框架协议，协议明确南昌东站开发用地规模为1000亩。而南昌高铁东站将于年底启动建设，其中涉及青山湖区罗家镇征迁区域房屋丈量工作基本完成，具体为秦坊村昌峡路以南885栋41万O。此次签约的正是秦坊村昌峡路以南885栋41万O，截至发稿，签约率超80%。
据了解，南昌东站位于青山湖区，车站高速场总规模按8台16线设计，预留站台2座和到发线3条，车站东侧预留城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处。
除了高铁东站外，南昌地铁3号线也传来最新进展。地铁3号线7标段全线贯通，11月14日19时许南昌地铁3号线7标最后一个盾构区间，青山湖西站至上沙沟站右线盾构机顺利接收，标志着3号线老城区四个标段中第一个实现全线贯通
据了解，该标段为3号线风险源最多、地质情况最复杂、难度系数最大的标段，包括下穿青山湖、五干渠、玻璃仪器厂房、青山湖隧道、五湖大酒店引桥、京九铁路正线、玉带河、高中压燃气等多个一级风险源。其中盾构下穿青山湖段长达1190米，是南昌地铁最长过湖隧道。
目前，3号线累计19座车站及莲塘车辆段盾构井结构封顶，36个单线区间贯通