合庐市域铁路“蓝图”初现 从庐江可乘地铁直达滨湖
合庐市域铁路项目预可研专家评审会召开，有望打造滨湖与庐江间的公交化市域快线；铜陵江北港铁路专用线工程通过评估，未来庐江南站将牵动长江干线港口铁水联运。记者近日获悉，合肥“南大门”多个备受关注的铁路项目有了重大进展。
合肥至庐江轨道交通迎来预可研评审
据了解，合肥到庐江市域铁路项目，也就是合肥至庐江轨道交通项目，现阶段正处于线网规划前期研究阶段，合庐市域铁路项目预可研专家评审会本月刚刚召开。
合肥至庐江轨道交通是合肥经济圈轨道交通的重要组成部分，也是滨湖新区与庐江县间的公交化市域快线。该项目能为滨湖新区及三河、同大、石头、庐城等主要城镇之间的旅客提供高效出行服务，并为环巢湖西岸、三河古镇及沿线城镇建设规划的实施提供支撑。
根据最新的规划内容来看，合肥至庐江轨道交通位于合肥市南部，线路起于滨湖新区九联圩站，终于庐江西站。途经肥西县严店乡、三河镇，舒城县杭埠镇，庐江县同大镇、台创园、石头镇、罗埠社区进入庐江县城。
合肥至庐江轨道交通暂定设计时速140公里。初近远期均采用市域3型车4辆编组，线路全长约66.6公里。全线设站18座(预留2座)，其中高架站9座、地面车站4座、地下站5座。利用合肥市轨道交通控制中心，设一段一场。工程总工期为4年，预计2025年年底建成通车运营。
业内人士表示，铁路建设项目从预可研报告之后，还得经过可研报告批复、初步设计、施工图设计等较长阶段，因此现有的线路和时间设置不排除后期调整。
庐江南“牵动”长江干线铁水联运
记者还从省发改委了解到，铜陵江北港铁路专用线工程可研报告已经通过评估。作为长江干线港口铁水联运项目，这条线路是构建长江经济带绿色综合交通运输体系的重要举措。
线路主要经过合肥市庐江县、铜陵市枞阳县、铜陵市郊区。其中庐江县19.8公里，经过泥河镇、矾山镇、罗河镇三个乡镇；枞阳县17.726公里，白梅乡、钱铺镇、横埠镇三个乡镇；铜陵市郊区14.576公里，经过周潭镇、陈瑶湖镇、老洲镇、普济圩农场等四个乡镇。
工程从庐江南站至江北港站线路全长52.102公里，全线设车站5个，其中改建车站一个(庐江南)，新建车站3个(泥河、横埠、南沙港)，远期预留车站1个(钱铺站)。
省发改委要求相关单位加快法人公司组建落实项目资金，加快要件报批，同步推进港口建设工作，争取专用线项目年内开工。