智能动车组“试跑”，为京张高铁按下“快进键”
11月7日8时30分，05301次列车从清河站开出，中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁参与联调联试。（11月8日腾讯新闻）。
京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，起自北京北站，终点为张家口站。自10月5日综合检测列车上线以来，在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速，于10月20日上、下行线均达385公里/小时，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。
智能动车组实际上也是复兴号，它全身“科技范”十足，在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级。另外，针对京张线的特点，进行了一些专门的功能设置，如设置了应急自动运行功能，即如果接触网断电，它可以第一时间内启动车上配置的备用电池，继续走行至最近的一个车站，缓解了列车临时停车，给旅客造成的不便。在人性化服务方面，智能动车组新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高旅客乘车舒适体验度。
100年前，在詹天佑主持下，中国自主设计并建造的第一条铁路――京张铁路；100年后，京张高铁再次华丽蝶变，作为世界上第一条智能化高速铁路，京张高铁再次成为了中国高铁又走向世界的“靓丽名片”。
据了解：京张高铁通车运行后，将会成为名副其实的“冬奥专线”，2022年是中国首次举办冬季奥运会，北京、张家口作为主办城市，通车使得北京到张家口最快运行时间将从3.5小时缩短至50分钟左右。（作者：广深铁路股份有限公司广州北车辆段 夏文博）