草原拥抱高铁时代 红利释放前景可期

　　内蒙古自治区地处我国正北方，东西跨度大，幅员辽阔，同时也是我国面积第三大的省区。正是因为这样的地理环境特殊性，造就了内蒙古的独特的自然景象。但是由于交通条件的影响，使内蒙古在大众的印象内，始终都是远在天边的草原一样，充满着未知的美丽。铁路，就是这内蒙古交通不可或缺的重要部分。最近，张呼高铁已经通过中国高铁的各项重要检测，将于12月底和京张高铁同步开通运营。届时，自治区首府呼和浩特到首都北京的运行时间由10小时缩减到不到3小时。
　　
　　近年来，中国高铁的发展日新月异。从上世纪末，我国就开始了高速铁路的相关研究，到现在已建成“四纵四横”的高铁网络，“八纵八横”也在紧密建设中。中国从“交通大国”逐渐走向“交通强国”。当复兴号列车飞驰在祖国广袤的大地上时，内蒙古人也在对这即将到来的复兴号列车满怀着期待。
　　
　　2015年1月8日凌晨，崭新动车组列车平稳驶出呼和浩特东站，标志着内蒙古自治区首个动车组列车正式运营。从那时起，内蒙古人就开始期待着高速铁路的到来。2014年3月27日，张呼高铁带着百姓们的希冀开工建设，2017年8月3日，张呼高铁呼和浩特东站至乌兰察布站区间开通运营，标志着内蒙古自治区首条高铁建成通车。2018年7月31日，张呼高铁铺设轨道施工顺利完成，标志着张呼高铁全线铺轨贯通。2019年6月1日，张呼高铁正式启动联调联试。
　　
　　张呼高铁是我国西北、华北、东北地区联系的重要通道，也是国家中长期铁路规划网中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，更是内蒙古人民翘首以盼的希望。我国已经步入高铁时代，截止2018年底，中国高铁运营里程达到2.9万公里，位居世界第一。凭借我国先进技术，丰富的运营经验，必将为内蒙古自治区带来强大的活力。
　　
　　张呼高铁建成后，将与京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进出北京敷设全国的快速客运通道，同时也具有分流大量客流、强化既有货运能力，对内蒙古融入京津冀经济圈、改善民众出行条件具有十分重要的作用，高铁带来的经济、科技、人文红利，势必将会得到空前释放。（赵鑫）