黔张常铁路通畅渝鄂湘人民幸福路

　　记者从黔张常铁路公司了解到，黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容，19日正式进入运行试验阶段。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。（11月19日新华社）
　　
　　黔张常铁路自黔江站引出东行，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市，全线正线运营长度336.257公里，共设有15个车站。
　　
　　黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路， 沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，完善区域铁路布局，促进中西部地区的经济交流。黔张常铁路铁通车后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时， 黔张常高铁的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。
　　
　　渝、鄂、湘三省交界地带，是革命老区又是少数民族集聚地区，工业基础薄弱，交通基础设施比较落后，经济发展滞后。本线的建设可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富，分布着以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的大量旅游资源，本线的建设将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。（文/朱志清）