长三角高铁即将上新！这两条铁路12月通车运营
虽然没赶上双十一，但是年前长三角高铁线路也将上新。11月21日，记者获悉，“长三角一体化・高铁行”媒体见面会近日在阜阳、亳州两地举行。商合杭高铁商合段、郑阜高铁将于12月通车运营。届时，安徽省16个省辖市的最后2个市――阜阳、亳州将迈入“高铁时代”。今后，沿线居民乘高铁前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，行程时间较原普速列车压缩一半以上。
【高铁上新】
商合杭高铁商合段11月底具备开通运营条件
商合杭高铁是国家“八纵八横”铁路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，全长795公里，设计时速为350公里。其中，商合段地处河南省、安徽省境内，线路北起河南省商丘市，途经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至安徽省合肥市。该段沿线新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南等9个车站，改建水家湖站(新增京港场)，引入既有合肥北城站。
商合杭铁路的建成对发挥长三角地区经济辐射和带动作用，实现区域经济的协调发展，繁荣地方经济均具有十分重要意义；同时对构建华东地区南北向第二客运通道和完善区域快速客运网络具有重要意义。
郑阜高铁衔接商合杭高铁，连接西北与华东
郑阜高铁全长277公里，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，设计时速350公里，为双线高速铁路，其中安徽境内正线全长69公里，设3个车站。
郑阜铁路作为河南省“米”字型快速铁路网的组成部分，衔接了京广客专、郑西客专、商合杭铁路，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运通道；作为中原区域路网的重要补充，与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客交流。该条铁路的修建对填补铁路网空白、完善快速铁路网、优化路网布局、充分发挥快速铁路网的规模效益和系统效应，具有积极意义。
【车站亮点】
阜阳西站：两条新线交汇枢纽站，江淮文化浓
11月20日11：53，现代快报记者跟随中国铁路上海局集团有限公司一行，乘坐试验列车G55302次抵达阜阳西站8号站台。随即参观了这个商合杭高铁、郑阜高铁的交汇枢纽站。
据阜阳北站副站长陈海波介绍，根据上级部门安排，新线开通在即，阜阳北站接管运营其中7个车站（商合杭5个、郑阜2个），包含阜阳西站。陈海波表示，虽然在全国高铁站中，阜阳西站算是后起之秀，但是具备了高铁站拥有的先进设备设施。
阜阳西站为高架站型，设计最高聚集人数为4000人，日均客发量4万多人。新建站房面积近4万平方米，设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”。大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵，起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征，门头、墙面等处印刻着篆体“阜阳”两字，既隐喻文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感。
现代快报记者注意到，阜阳西站候车厅的天花板上，有7个天窗。据京福客专安徽公司工程部部长王强介绍，天窗设计体现了环保的概念，白天可以采集自然光，下面有一层防爆玻璃，旅客不用担心安全问题。当光线强烈时，可以拉起天窗的遮阳板。
亳州南站：教你写9种“亳”字，认识9大名人
11月21日，“融入长三角高铁亳州行”媒体见面会在亳州举行。现代快报记者又跟随中国铁路上海局集团有限公司一行，来到亳州南站。亳州南站位于亳州市谯城区南部新区。与阜阳西站不同，亳州南站外观在灰色的基础上，搭配了明黄色。据亳州南站筹备组组长彭传伟介绍，亳州汉文化丰富，明黄色显得厚重，也更贴近历史文化。
亳州南站是商合杭高铁入皖后的第一大站，总规模约86000O，其中站房面积15000m2，为线侧平式车站，客流高峰期可同时容纳1500人，设一座天桥一座地道，2台6线，开站初期预计日均发送旅客11000人左右。
亳州南站外观取意于汉魏时期的四坡屋面，站房两端采用干挂石材幕墙使整个建筑沉稳、厚重、大气。室内设计根据亳州这座城市的历史文化、地域文化，左边墙壁上挂有亳州的“亳”字9种字体写法，右边墙壁上挂有“张良”“曹操”“老子”等9位历史名人雕像，文化氛围浓厚。
【通车意义】
阜阳和亳州迈入“高铁时代”，安徽实现“市市通高铁”
现代快报记者了解到，商合杭高铁商合段、郑阜高铁将于12月开通运营。由此。阜阳和亳州两市将结束不通高铁的历史，安徽省实现“市市通高铁”。
两条高铁开通后，北端连接郑徐高铁、中端连接京沪高铁、东南将与长三角(宁杭、沪杭甬线)高铁形成互通，与黄山一杭州高铁一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。届时，百姓出行便捷了，看到的风景更多了。
高铁的开通不仅让百姓兴奋，企业同样期许已久。采访期间，现代快报记者随行参观了两市大型企业。安徽金种子酒业股份有限公司总经理张向阳表示，酒香也怕巷子深，上述两条高铁的开通将使金种子酒业跟着长三角高铁走得更远，同时也为企业引来各地人才，大力发展工业旅游。康美中药城工作人员表示，高铁将使亳州在全国乃至全世界中药行业的龙头地位更加凸显，真正成为世界中药的窗口。