服务细化升级续写铁路先行新篇章

　　今年年底，北京2022年冬奥会重要交通保障工程――京张高铁将通车运营。截至目前，京张高铁沿线各站已建设完成，即将转入竣工验收阶段。（新闻来源：新华网）
　　
　　100多年前中国人好不容易建成一条铁路就觉得是件骄傲的事，而现在，我们的超级工程水平领先全球。不仅如此，在站房设计过程中，服务细化升级的亮点也凸显出建设者们的匠心独具。
　　
　　以京张高铁沿线上规模最大的车站――清河站为例。除了对常规的站内服务进行细化升级外，清河站售票、取票、检票系统也有诸多亮点，年底京张高铁开通运营后，全线各站同步启用电子客票。清河站还变窗口排队售票为排号式服务，乘客领到排队号码后只需坐在休息区等候，叫到自己后再到窗口办理即可。
　　
　　为了满足旅客不同票务需求，清河站内增设可视化远程售票机，与常规互联网售取票机不同的是，该设备通过远程视频，能让坐在操作间的工作人员“面对面”地服务旅客，集问询与售票功能于一身。
　　
　　除此以外，清河站站内还有诸多人性化设计，车站内的商业设施基本集中在局部三层，候车区域内不设置商店，保障旅客拥有充足候车休息区域。洗手间内也应用了新技术，可有效防止异味产生，同时进行了去尖角、圆润化处理，避免乘客不小心磕伤。
　　
　　京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站，全长174公里。还将与大张(大同-张家口)、张呼(张家口-呼和浩特)两条高铁接轨。与此同时，京张高铁又是北京远郊铁路的一部分，北京中心城区通往延庆将只需四五十分钟的时间。届时，张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。
　　
　　清河站建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽，地铁13号线、昌平南延线和19号支线、公交车、出租车、私家车等多种交通工具将实现“零距离”换乘。今年底，市郊铁路怀密线也将接入该站。
　　
　　不难相信，京张高铁建成通车，将是中国又一项建筑壮举。的确，如今的中国人已牢牢把握世界铁路修筑史上的制高点。京张高铁浓缩体现了中国基建施工技术的领先水平，无论是设备配置，还是设计细节，都是国际领先的，更是代表着中国高铁将以细节化服务、人性化服务为基准，继续谱写“交通强国，铁路先行”新篇章。（陈莹）