哈大高铁七周年，感受极寒背后的温情

　　12月1日，世界首条穿越高寒地区的哈尔滨至大连的高速铁路，开通运营7周年，全长921公里的铁路线，累计运行4320万公里，运输安全持续稳定。（12月1日中新网）
　　
　　哈尔滨市作为中国中国纬度最高、气温最低的省会城市，素有“冰城”之称。7年，成功应对103场风雪，启动三、四级大雪预案，出动人力5万余人次，清除冰雪200多万立方米，在这条进出“冰城”的重要“通道”上的每个冬天都有着铁路人的守护。
　　
　　从哈大高速铁路开通那日起，他们便知道风雪、低温是他们必然面对的“敌人”，在这七年间他们不断大胆摸索、自主创新才有了如今的成就。“经过多年的实践摸索，我们形成了一套应对高寒、冰雪天气运营安全控制措施和系统的高寒高铁安全保障体系。”哈尔滨动车段检修车间党总支书记田禾如是说，笔者认为这位在说这话时应是带着自豪与骄傲的。
　　
　　“冰雪融化成水淌在脸上、身上，那滋味真不好受。”说这话的是哈尔滨动车段千余名职工的一员陈兴旺，他的主要工作就是为被冰雪覆盖的高铁动车组除冰雪，保障安全运行。话虽是这么说，但休息片刻的他毫不犹豫的回到了工作岗位上。
　　
　　看，这就是铁路人，这也是我们中国人，我们总相信“办法总比困难多”我们相信“世上无难事，只怕有心人”。在哈大高速铁路这七年里摸索出来的动车组应对严寒的一部分措施，已在中国最北高铁、中国高寒地区最快速的铁路哈佳铁路上使用了，或许在将来这又是一个中国高铁在世界上的闪光点。
　　
　　与天气抗争、与地形抗争，中国高铁至今未曾失败，不，或许失败过，但从未曾放弃，所以到最后我们看到的是一次次代表胜利的旗帜。
　　
　　前几日，中国国家铁路集团有限公司公布的数据显示，到2019年年底，我国高铁营业里程将达到3.5万公里，运营里程高居世界第一，这样的成绩是中国的骄傲，是中国高铁的骄傲。笔者认为这样的成绩背后是离不开像陈兴旺那样普通的铁路人的，是他们的一丝不苟，是他们的敬业精神，最大程度的保障了铁路安全运行。
　　
　　每一行业取得的成就都离不开那些在工作岗位兢兢业业的普通员工，他们用他们的汗水，用他们的努力在推动着那个行业的发展，就像在办公室挑灯夜战的你，像顶着风雪去检查钢轨的你，在几百米高工维修电路的你……
　　
　　中国发展之迅速或许是因为我们中国人骨血里就有那么一股劲，我们不怕困难，不怕失败，我们不管身处何处，在什么位置上都在努力散发着自己的光芒。
　　
　　作者：袁香凝