龙腾颍淮奔江海
——京港高铁商合段首趟G7787次列车开行侧记

　　12月1日清晨，记者和上千名旅客在阜阳西站，登上首趟开往上海虹桥的G7787次复兴号列车，共同见证拥有1000万人口的颍淮大地“搭乘”高铁融入长三角一体化发展国家战略的怀抱。

　　7时17分，列车驶上京港高铁商合段。车上有专程赶来体验的火车迷，有回上海的“周末工程师”，还有趁农闲去沿海地区淘金的务工人员。“因为工作原因，每个月都要到上海出差。之前去上海要花13个小时，非常疲劳。”坐在12号车厢的阜阳市民陈琦说，“高铁开通后，大约4个小时就到上海了，想想都激动。”

　　京福铁路客运专线安徽有限责任公司负责人介绍，广大建设者不断优化施工方案，创新工艺工法，强化现场控制，着力整治纠缺，保证了工程质量和进度，确保了运行测试和补强。

　　“高铁全覆盖”打通了皖北发展的“任督二脉”。阜阳市发展和改革委员会副主任裴忠义介绍，借势高铁，向东，阜阳将加速融入长三角，承接东部沿海地区经济梯度转移，资金、技术、人才和产业的优势将竞相迸发；向西，阜阳作为两大经济圈的叠加地带，为两地进一步开展交流合作提供了新的契机。

　　列车上，来自合肥客运段的“高姐”“动哥”们表演的文艺节目一个接一个。一条高铁不仅激荡起皖北经济发展的一池春水，而且有利于促进淮河、江淮两地文化交流，使徽文化得以跨越地域阻隔，同气连枝，花开并蒂。

　　11时18分，列车缓缓停靠上海虹桥站，特意从上海赶回家乡体验阜沪“新速度”的吴先生第一个走出车门。他激动地说：“高铁通了，速度快了，家乡插上了腾飞的翅膀。”