高铁调价是为了跟上服务旅客的节奏

　　中国铁路广州局集团有限公司消息，自12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实现灵活折扣的差异化定价机制，对南广客专、杭深铁路、衡柳铁路、部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整。（12.2广州日报）
　　
　　从今年的12月1日起，国内高铁动车票价将迎来新一轮优化调整。 中国铁路上海铁路局集团公司透露，此次对东南沿海铁路部分动车组列车执行票价优化调整，依据市场供求关系和客流规律，总体有升有降，涉及400多趟列车。 中国铁路南宁局集团公司将对衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车执行票价优化调整，其中，衡柳线涉及90趟列车，最大折扣幅度5.5折； 南广线南梧段涉及100趟列车，最大折扣幅度8折。
　　
　　笔者认为：现在旅客乘坐高铁出行应该跟乘坐飞机航班出行一样，也有淡季和旺季，周末车次、节假日车次和非节假日车次之分，每天同一线路的高铁列车应该还有热门车次、冷门车次之分。如果票价都一样，没有任何的差别。这必将造成热门车次“一票难求”，供应不上，而每天冷门车次上座率持续不高，必将造成高铁资源浪费，给国家造成不必要的损失，“一日同价”的铁路票价已不再符合当前的市场竞争环境。铁路部门推行的高铁票价“一日一价”、“一车一价”是灵活适应市场，更好地满足广大旅客的多样化出行需求的体现。这实质上是利用市场调节机制对高铁资源进行合理化利用，是铁路市场化的必然趋势。对乘车时间进行错峰调价，在经济学上是利用价格杠杆原理，对扎堆出行的乘客进行分流，将热门车次的乘客分流到冷门车次上去。
　　
　　据悉：此次调价基本都是短途的城际高铁。笔者认为：对于经常跑长途的旅客影响不大，但在短途里面非常明显。有些人为了更出行安全，会愿意放弃自己开车或坐大巴的出行方式，选择乘坐高铁出行，这对于乘客的出行选择增添了活力。
　　
　　笔者相信：高铁调价是为了跟上为旅客服务的节奏，铁路部门也不会因为票价打折降价而降低服务质量和服务态度，因为中国铁路一直秉承着“人民铁路为人民”的服务理念，一直在奋勇前行和积极探索着。（作者：夏文博）