日兰高铁跑出高铁红利新篇章

　　“融入长三角、京津冀，高铁全覆盖”，日兰高铁通车将极大便利沿线人民出行，促使鲁南地区迎来重大发展机遇，进一步释放高铁经济红利。
　　
　　日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要联络线。铁路全线494公里，是国家Ⅰ级双线客运专线，设计时速350公里。这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通，山东“一环双核”的高速铁路网结构更加完善，以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络。
　　
　　日兰高铁“带”来山东经济发展“红利期”。高铁时代催生高铁红利，根据2017年国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，我国通高铁的城市GDP增长量总共高出了72%。随着日兰高铁的开通运营，人才、信息、资本流动将进一步加快，各相关地区的贸易往来将更加便利，沿线城市的发展半径也将变大。日兰高铁沿线城市具有后发优势、储备优势、政策优势，城市发展需要与外界充分交流，而高铁的开通运营将会让山东的交通更加便利，大幅提升山东的区域优势。
　　
　　日兰高铁“拉”来山东半岛经济发展“黄金期”。日兰高铁的到来，能够带来交通运输方式的革命性变革。今后，山东省范围内城市将进入山东省内两小时“交通圈”，被纳入沿海经济带“交通圈”，从鲁南到首都北京仅需3个多小时。能够通过快速聚集“人气”“财气”“商气”，将进一步提升山东半岛在东部沿海经济链的重要性。带动产业发展、城市建设，促进新的消费增长点形成;高铁红利将推动山东经济快速发展，时空距离的压缩将会使旅游业、物流业直接受益，制造业、特色农业也因高铁沿线城市人员的频繁往来和信息沟通的便捷化获得更多红利，必将带来山东快速发展的黄金期。
　　
　　日兰高铁“推”动东部沿海经济发展进入新一轮“上升期”。高铁时代是一个大交通、大合作、大红利的时代，对高铁沿线产业发展将面临多重机遇。日兰高铁位于山东到京津冀的最快捷通道，是连通京津冀、长三角经济发展的快捷通道，为东部地区产业转移、资本外溢、成果转化，提供产业转移承接地，为我国东部地区工业经济结构，为第三产业带来重大机遇。届时在各种要素聚集下，将会面临又一次大发展机遇，能够使山东省融入长三角、参与中原经济区、衔接淮河经济带、连接京津冀等区域合作的质量和水平，为“一带一路”经济建设发展创造更有利的“输出引入”走廊。
　　
　　抓住新机遇、迎接新挑战、铸就新辉煌。面对京津冀、长三角一体化发展和高铁全覆盖的历史机遇，日兰高铁的如期而至、乘势前进，进一步释放着高铁红利。把握机遇、发挥优势、扬长避短，全力打好“经济”“高铁”这两张牌，由此产生“一加一大于二”的效益，为新时代经济建设创造更多高铁机会!(文/马奎荣)