高铁串起“幸福圈”

　　鲁南人民期盼已久的日兰高铁日照至曲阜段于11月26日通车，临沂结束了不通高铁的历史，同时山东省内高铁实现环形贯通。
　　
　　日兰高铁开通画下的这第一笔，是贯穿神州大地的“一横”。鲁南高铁是山东省铁路建设史上投资规模最大、建设里程最长、惠及沿线人口最多的铁路项目，也是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道，是山东“四横六纵”高铁网的南部“一横”。不仅如此，在鲁南高铁日曲段开通后，与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路形成闭环，打通了山东省内重点城市的城际互通，这“一横”苍劲有力，气势磅礴，彻底结束了临沂革命老区不通高铁的历史，从此高铁带着老区人民的的红色记忆向我们驶来。
　　
　　日兰高铁开通画下的这第二笔，是实现高铁环游齐鲁大地的“一竖”。让我们乘坐G5567/6次体验列车由济南西站发出，列车环形开行山东八地市后，终到济南西站。列车途经济南、泰安、济宁、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博，串联起八个城市的旅游资源，以及沂蒙红色革命教育资源，想体验山东快书、泉水大碗茶、东平渔鼓、沂蒙山小调、潍坊风筝、齐州窑、兆霞陶瓷等众多人文与非物质文化遗产的游客，只须一张车票即可从自己所在城市出发环游齐鲁，感受八个地市的人文气息。这“一竖”意义深厚，源远流长，从出行径路上整合旅游资源，串起了神州大地的多元文化。
　　
　　日兰高铁开通画下的这第三笔，是完善齐鲁人民高铁出行方式的“一撇”。日兰高速铁路日照至临沂至曲阜段的开通后山东高铁网规模再次扩大，城市间连通性持续增强。新开通的日兰高铁与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通，使得山东“一环双核”的高速铁路网结构更加完善，以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，使沿线人民群众旅行时间大大缩短，旅客出行生活更加美好。临沂至济南、临沂至青岛的铁路运行时间由原来的4小时缩短至1.5小时。这“一撇”经济实惠，省时高效，切切实实为人民群众的出行带来了便利，串起的是人民对高铁时代的憧憬与向往。
　　
　　日兰高铁开通画下的这最后一笔，是以铁路为主线带动经济发展的“一捺”。临沂市作为江北最大的小商品集散地，一直有着“南义乌、北临沂”的说法。日兰高铁的开通填补了“小义乌”不通高铁的空白，并且随着客流量的增加，商流和物流将进一步在这一地区汇聚。这种以铁路为主线发展区域经济的“高铁经济带”模式十分符合先下经济发展的需要。从运输模式上来看，高铁有助于加强当地多式联运，减少中间环节，从而大大提升物流效率。日兰高铁的开通让山东向北接入“京津冀”，向南接入“长三角”，向西接入“中原城市群”。这“一捺”不仅为沂蒙革命老区接入全国高铁网，更为脱贫攻坚奔小康装上了“加速器”，让高铁区域经济发展“穿针引线”。
　　
　　日兰高铁的开通是中国铁路为人民交出的又一份答卷，高铁时代的到来，串起老区人民红色记忆，串起祖国大好河山，串起人民美好生活向往，串起区域经济多样化发展。高铁时代的到来，画出了将来神舟大地一片繁花似锦的盛况，写出的是中华民族不断前进不断进取的奋斗精神。(文/董春燕)