科技创新，高铁发展的双核驱动

　　11月21至22日，中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在京举行。大会以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，总结党的十八大以来铁路科技工作取得的显着成就和基本经验，分析新时代铁路科技创新工作面临的新形势新要求，明确今后一个时期铁路科技创新工作重点，为推动交通强国、铁路先行和铁路高质量发展提供科技支撑。(澎湃新闻2019.11.22)
　　
　　发展成绩斐然，未来仍需努力。到今年年底，我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一；高铁已全面掌握时速200-250公里，300-350公里动车组的制造技术，特别是自主研制的复兴号动车组，成功完成时速350公里商业运营；国内首条智能京张高铁，将实现350公里时速的自动化驾驶；电子客票将改变纸质凭票坐车的历史，一张身份证或手机二维码即可进站乘车。这些年，中国在发展高铁收获了一份漂亮的成绩单，取得的成果举世震撼，背后离不开科技创新的影子！未来，我们仍需要不断地科技创新，才能让人民的交通出行变得更便捷舒心。
　　
　　未雨而绸缪，立不败之地。虽然现在的中国高铁，在全世界已经成为展示中国国家形象的一张名片，但是我们在国际上面临的竞争依然很激烈。据报道，美国超级铁路交通技术公司的首条商业超级高铁线路正式落户阿布扎比，并会在年内开工，时速将超1200公里；全球高铁市场，中国的最大竞争对手仍是日本的新干线高铁。目前，中国将研发时速400公里高铁和时速600公里高速磁悬浮系统。这是中国高铁的好消息，我们取得骄人成绩的同时，也要时刻保持危机感，不能在舒适圈中把自己溺死了。发展科技创新的脚步不能停下来，这是不断推动中国高铁进步的原动力。
　　
　　机遇与挑战并存，科技创新立潮头。在高铁领域，虽然有传统势力日本的强力竞争，背后是美国等后起之秀的追逐，但只要能保持科技创新的优势，就能应对一切挑战！面对新一轮工业革命的浪潮，我们一定要抓住这次千载难逢的机遇！利用新工业革命的技术成果，深入推进科技创新，把最新的科技创新应用到铁路的各个领域，让中国高铁领跑世界潮流，做新时代的弄潮儿！
　　
　　科学技术是第一生产力，创新是引领发展的第一动力。科技创新曾创造了巨大的财富，推动了社会的进步，让人类文化高度发达；中国高铁也要把握历史机遇，坚持科技创新，不断强大中国铁路，让中国的铁路领跑世界！