汉十高铁的开通，到底是方便还是不便

　　万众瞩目的汉十高铁于11月29日正式开通，全长399公里的汉十高铁将武汉与十堰之间的时间缩短至1小时57分钟，再一次展现了“中国的速度与激情”，湖北各县市也迎来了高铁时代。
　　
　　然而，刚开通不久的新高铁却一度被吐槽，还有人评论道，“湖北一大怪，高铁没有动车快”。原来，汉十高铁开通后，取消了原有的动车车次。武汉大多都是从汉口站出发，武昌站、武汉站的车次较少，途中停靠的随州南站、随县站、襄阳东站都距离市区相对偏远。有网友吐槽说，高铁开通了是好事，但是无法理解汉十高铁开通到底是方便了还是增加了不便，明明新旧火车站都在运行，为什么把旧火车站的动车全取消了，以前动车1小时到随州再转车回家很方便，普快也只要两个半小时，现在回去高铁要1个小时，到了高铁站还要转车去随州市区再加1个多小时，价格还贵些。
　　
　　据悉，汉十高铁运行方案属过渡性方案，还在不断优化之中。汉口、武昌、武汉站的功能侧重不一样，当前主要以停靠汉口站为主，保证了高铁运行的畅通、高效率。汉十高铁属客运专线，设计时速为350km/h，通车后，汉丹线上的原有动车全归并到汉十高铁线，这样可以充分释放汉丹铁路的货运能力，实现“人便其行、物畅其流”。
　　
　　对于这种现存的状况，我们不妨把目光放长远、开阔点。回想几年前的武汉，马路上到处挖，建设城市的地铁线路网，带来了不小的交通压力，我们还不是时不时吐槽，到处挖到处堵。但是现在回头看来，地铁使我们出行更加方便，给城市经济建设也带了看得到的发展，修地铁真好！汉十高铁不也是这样吗，一时的不便是为了以后的方便，以后还是会适当恢复动车。汉十高铁通了，不久的将来沿线城市可以直通北京上海广州，不用再到武汉转车。同时，沿线的城市也可以把握住这个机会，快速增强自身的城市吸引力，而不仅仅被武汉的虹吸快速人口外流，借助铁路网的完善，降低物流成本，大力发展旅游业，从而加强自身的经济建设。
　　
　　总之，城市在发展，你我都在发展，什么事都得向前看，希望大家在吐槽之余能够了解一下背后的一些原因，多一些思考，我们铁路部门也会继续优化汉十高铁的运行方案。今天的不便是为了明天的方便！（陈东）