推进铁路建设 便民利民

　　近日，在“2019长三角轨道交通一体化发展高峰论坛”上，中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江在题为《交通强国 铁路先行 为长三角一体化发展提供服务保障》的演讲中透露，根据我国铁路建设发展规划，到2020年，我国铁路网规划要达到15万公里，其中高铁3万公里，50万人口以上城市覆盖率75%，100万人口以上城市覆盖率约80%。
　　
　　纵观中国铁路发展，可以说是一条不平凡的发展之路。从第一条铁路诞生到2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，居世界第二，其中高铁里程超2.9万公里，占世界高铁三分之二。除此之外，还有具有自主知识产权“复兴号”系列高铁动车组。这些都离不开几代铁路人的艰苦奋斗和众多科技工作者的潜心探索，是他们让中国铁路取得了举世瞩目的成绩，实现了从跟跑者到领跑者的华丽变身。
　　
　　据悉，到2025年我国铁路网规划达到17.5公里左右，其中高铁3.8万公里左右;到2030年，我国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁4.5万公里左右。在实现上述目标之后，我国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈，在带给人们出行便捷之外，也在改变着地区经济结构，缩短地区间发展差距。
　　
　　铁路安全、便捷，受环境气候影响小、全天候运输特点，非常符合我国地域辽阔、各地气候环境差异较大特点。推进我国铁路建设，对于保护青山绿水及经济可持续发展，增进民生福祉，有着非常积极作用。当然铁路建设也不是一蹴而就的，这需要铁路建设者脚踏实地，不遗余力撸起袖子加油干，只争朝夕，奋力拼搏，让铁路建设宏伟蓝图变成现实，让人民群众在便捷的交通中，生活越来越美好，让铁路建设造福于人民群众，使人民群众幸福感和获得感更加充实。
　　
　　（杜雍捷）