成贵高铁开通 9个新建车站个个高颜值

　　成贵高铁宜宾至贵阳段共设11座客运站，除宜宾西、贵阳北为既有站外，其余9座均为新建车站。其中，中铁八局四公司承建了5座，分别是贵州境内的清镇西、黔西和大方，云南境内的镇雄和威信，成为成贵站房建设主力军。
　　
　　“我们始终以打造新时代精品客站工程为目标，高标准建设，高质量开通，高品质运营，在站房整体建筑风格和细部深化设计中融入地方文化元素，展现地方传统建筑特色，承载当地历史文化底蕴，实现了建筑造型、功能艺术与地方文化的完美融合。”中铁八局四公司成贵高铁站房项目部书记杨超介绍，这些勾连川黔、匠心打造的车站，犹如一幅幅成贵高铁风情画，成为各地新的地标性建筑，让广大旅客领略成贵高铁之美，感受沿线地域文化，为成贵高铁增添了靓丽的景观和底色。
　　
　　一、贵州境内5个车站
　　
　　1.毕节站：四大支柱 层叠日升
　　
　　设计灵感“四大支柱”取意于毕节市生态绿色农业、旅游商务服务、传统煤电烟酒产业和新型工业四大支柱；“层叠日升”取意“层层叠叠高，鹜新明日升”理念，立意来源于毕节市独特地貌形成的层叠连绵梯田和具有鲜明民族特色的民居建筑，展示了毕节人民的劳动智慧和生活审美，预示着毕节市未来的发展和腾飞。
　　
　　站场规模：毕节站是成贵高铁云贵段规模最大的车站，为线侧平式、中型铁路客站。为8站台12线，含4条正线，站房整体面积约2万平方米，预计日均发送量15000人。
　　
　　2、大方站：生态坐标 彝风新韵
　　
　　构思为“生态坐标，科学发展”，屋顶坚实、挺拔、端庄、大气，蕴含共同帮扶、坚强支撑和众志成城的特殊寓意。站房立形姿态朴实开放，外观线条舒展流畅，屋檐深深出挑，整体设计充满张力，彰显大方县日新月异的发展势头。
　　
　　在设计上体现彝族人民创造的太阳历风格，融入大方特色彝族风景风情元素，向外界展示黔西北最具影响力的历史文化旅游古城全新形象和神秘古朴的彝族历史文化。
　　
　　景观围墙装饰结合站房造型元素丰富墙面形体，墙面相间绘制表达地方特色民俗主题画，充分展示了地方文化特色。 站场规模:总设计规模为2台4线，最高容纳旅客800人，线侧平式布局，建筑面积为4996平方米；两个站台雨棚面积7200平方米。
　　
　　3、黔西站：风拂荷叶 水若轻浪
　　
　　站房设计灵感来源于黔西县城状如“九狮闹莲”形象，设计构思为“莲生水旺”，提炼风拂荷叶、水若轻浪的意象特征。站房屋顶如4片展开的荷叶，形成灵动大气的立面轮廓；基座由连续的拱券构成，宛若水波起涟，绵延不绝。整体造型既体现了当地特色，又展示了高铁站房的现代特征，二者相互融合，相得益彰。
　　
　　候车厅圆柱柱顶及正面屏幕区域增加红色“万字纹”装饰，有吉祥、万福和万寿之意。结合站房造型元素丰富围墙形体，墙面相间绘制表达地方特色民俗主题画，展示了地方文化特色。
　　
　　站场规模:总设计规模为2站台6线，最高容纳旅客1000人；线侧平式布局，建筑面积为999平方米；两个站台雨棚面积为10800平方米。
　　
　　4、清镇西站：军事古镇 底蕴深厚
　　
　　位于清镇市卫城镇，原名卫城北站，后更名为清镇西站。车站整体造型以“以军兴商”的军事要塞为理念，将简化的城墙造型与柱头结合，暗喻卫城作为军事重镇的由来，突出其历史厚重感。
　　
　　站房建筑风格与卫城打造历史文化古镇风格相协调，候车大厅结合当地明代古城墙造型和民族特色文化元素，丰富候车大厅室内形象，让旅客感悟到清镇市悠久的历史和浓厚的民俗文化。
　　
　　站场规模：站场总设计规模为2台4线，最高容纳旅客400人，线侧平式布局，建筑面积3384平方米；两个站台雨棚面积7200平方米。
　　
　　5、白云北站：目前暂未办理客运业务
　　
　　位于贵阳市白云区，站房最大聚集人数400人。站房候车室为钢筋混凝土框架结构，混凝土屋面；两侧设备用房为钢筋混凝土框架结构，混凝土屋面。
　　
　　二、川滇境内4个车站
　　
　　1、镇雄站：镇守雄关 庄重大气
　　
　　位于云南省镇雄县以勒镇，位于云贵川三省结合部，是享有“母亲河”“美酒河”美誉的赤水河的发源地。站房设计以“镇守雄关”为主题，造型充分汲取了古城楼元素，采用现代手法重塑，建筑立面层次丰富，檐口轮廓张弛有力，外墙细部壁画提炼了当地景点文俗和传说，整体风格雄伟大气。
　　
　　进站大厅设计了两幅巨形浮雕，乌山赤水，现代化城镇蓬勃发展；峰峦绵亘，五德天坑宛如世外桃源。景观围墙墙面布置彝族人民的民俗壁画，反映当地人民在高铁开通新时代走生态发展道路、过绿色小康生活。
　　
　　站场总设计规模为2站台4线，最高容纳旅客860人；线侧平式布局，建筑面积为5999平方米，地面二层。两个站台雨棚面积7200平方米。
　　
　　2、威信站：红色文化 传承永久
　　
　　威信矗立“鸡鸣三省”之巅，坐拥扎西会议旧址。站房设计结合威信独特的红色文化和川南民居建筑元素，站房外观取材当地传统的“白墙灰瓦”民居建筑，整体造型采用坡屋顶三段式，风格简洁大气；站房室内采用红色革命为创作源泉，站区挡墙部分描绘了军民团结一家亲的美好图案，使地方特色与红色元素交相融合。
　　
　　在装饰装修细节上凸显云南地区多民族文化内涵与现代建筑和高铁站房的完美融合。
　　
　　站场总设计规模为2站台4线，最高容纳旅客600人；线侧下式布局，建筑面积为3416平方米。共两个站台雨棚面积10900平方米。
　　
　　3、兴文站：奇石涌浪 刚劲有力
　　
　　位于四川省宜宾市兴文县古宋镇同心村，其构思为“奇石涌浪”，通过几何形体的参差组合，将当地奇特的石海地貌元素融入站房设计，抽象出奇石堆叠翻涌的意向。站房中间高、两侧低，立面的轮廓线富有变化、层次分明，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征。
　　
　　车站候车室面积1000平米，旅客最大聚集人数400人，候车室座位256个。
　　
　　4、长宁站：芊芊细竹 萦绕柱梁
　　
　　位于四川省宜宾市长宁县长宁镇大坪村，其构思为“芊芊细竹梁萦绕”，通过廊柱构造，将当地的竹子元素融入站房设计。候车厅的玻璃幕墙，则采用抽象的竹元素和透视的玻璃相结合，虚实交错，实现了地方特色和现代建筑的交融。站房立面采用铝板有持续、有变化的分隔，层次分明，谱写了“风吹竹萧瑟”的意境。
　　
　　车站候车室面积3185平米，旅客最大聚集人数1152人，候车室座位576个。