穗深城际，提速又提效

　　粤港澳大湾区城市群增添了一条黄金客运通道。15日，穗深城际铁路正式开通运营。穗深城际铁路是一条连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路，共设15个客运站，设计时速140公里，北起新塘南站、南至深圳机场站，在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站。市民乘该城际铁路从广州东站出发，1小时左右即可到深圳机场。穗深城际将实行公交化运营，只售无座票，不对号入座。（羊城晚报）
　　
　　这条新的广深客运大通道使广州、东莞和深圳与珠江东岸的诸多地区进入了“一小时经济圈”。穗深城际所设置的15个站点可谓是“精心挑选”，更是响应国家的号召“节能减排”。这15个车站所对应的人口数量和活动范围相对较为密集，人流量较大，对于出行的要求相比临近城镇要旺盛的多。这样一来生活在这里的乘客下车就能很快到家，原一点的乘客们也可以选择就近的车站下车，转乘公交快速返回家中。相比过去，对于那些在异地上班通勤回家的乘客们可以说是如虎添翼一般，一定程度上提高了三大城市间人们的生活、工作效率。
　　
　　穗深城际铁路和已经开通的莞惠、广佛肇城际铁路一样，都是采用地铁、公交化运营模式，乘车时不必对号入座，可以随时买票乘车。相比于地铁公交穗深城际就像是穗广深三大城市之间的快速公交一样，让在这三大城市之间奔波劳碌的旅客们不再受车票的限制，告别一票难求的局面。
　　
　　赵宇