黔张常铁路即将全线开通运营
根据内部线报，黔张常开通后的车次已经基本确定，初期计划开行城际动车组列车19对：长沙――张家界西18对，其中高峰线2对、长沙――咸丰1对；开行动车组列车1对：长沙――黔江；开行普速列车7对，共计27对54趟客运列车。以下是“龙山城事”根据内透消息整理的12月26日及30正式运行时刻表：
张家界到长沙的动车运行时间据内透消息，最快将只需要2小时44分。从城际长沙站出发、经过观沙岭、长沙西、益阳、常德、桃源、牛车河，于14点04分到张家界西，全程需耗时3小时22分，比起现有的最快普速火车T8322次（4小时25分）快了整整一小时。张家界西到桑植24分钟，到龙山57分钟、到来凤1小时10分钟，到咸丰1小时30分，到黔江1小时50分钟
黔张常铁路介绍
黔张常铁路跨湖北、湖南、重庆三省市，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的重要组成部分，是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。
黔张常铁路全长约336公里，其中湖南省境内261公里。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。
沿线共设有15个车站，7个新建车站中，由中铁城建集团第二工程有限公司施工建设的龙山站、桑植站、来凤站、咸丰站4座站房在全线成为精品和样板。
黔张常铁路的开通运营，不仅解决了沿线人们迫切期盼解决的交通出行难题，对于推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用，推进老少边穷地区的脱贫致富进程，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展等方面具有十分重要的意义。