奇迹京张，逐梦百年

　　钟炜
　　
　　时光匆匆却从未错过历史，岁月如流，却洗不净沧桑的铅华，它们见证着所有的祈福所有的无可奈何，还有所有的刻骨铭心，历史已经过去，却不容忘记，回顾历史我们的祖先用睿智为我们积蓄了太多的荣耀，我们生活的这个国度，曾是东方最璀璨的明珠，经历过硝烟弥漫，经历过支离破碎，如今在党的领导下我们仅仅70年又回归到泱泱大国的行列。
　　
　　我们的铁路交通亦是如此，还记得当年京张铁路修建时的困难重重与不看好，到我们现在历经百年开通了京张高铁。 昨天，中国第一条智能化高铁线路――京张高铁开通运营；110年前，中国人自己设计施工建设的第一条铁路――京张铁路开通，击碎了外国专家说“中国人不能独立修建铁路”的预言，成为中国铁路自主修建的起点。百年来，从铁路到高铁，从弱国到强国，我们始终坚持。
　　
　　还记得百年前那段辉煌吗？“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。随后，京张铁路从1905年9月4日正式开工，到1909年10月2日在南口举行通车典礼，仅用了4年的时间，京张铁路的建设期比预定计划提前了两年。按当初预算，京张线施工以及购置机车、车辆的费用为白银729万两，实际仅用了约700万两。我们用实力证明，我们用实力打脸外国人。
　　
　　百年后的今年，京张高铁再创辉煌。作为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，这条智慧高铁不畏高寒和大风沙，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，为运行的无人驾驶复兴号高铁动车组保驾护航。建于地下102米，世界最深、亚洲最大的智能化程度极高的八达岭地下高铁站全面展现中国高铁技术的精湛：进站“刷脸”、智能化创新应用……京张高铁正式开通运营将助力京津冀协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
　　
　　这条线路的意义，不仅展现我国在交通运输科技的力量，也承载着京张铁路的百年风雨与沧桑，相信京张高铁定不负众望，开启中国高铁新的篇章。