充分认识黔张常铁路建成投运重大意义

　　2019年12月26日，黔张常铁路湖南张家界至常德段正式开通运营。黔张常铁路的建成，不仅是国之幸事，更是百姓之幸事。
　　
　　作为一名张家界老铁路工作者，以现在的眼光回首湘西的发展岁月，不禁感慨万千，曾经的张家界发展凋敝，纵然奇山秀水，险峰峻岭，奈何交通十分不便，自是酒香也怕巷深，普速铁路的开通改善了这种现状。无论是K9063/9066次，还是K968次、K9028次等普速列车，使得张家界至长沙的单边通行在五小时以内，极大地方便了湘西地区百姓的出行，同时也带动了沿路旅游、农产品等产业的快速发展，张家界旅游旺季已是人山人海，麻阳冰糖橙、张家界猕猴桃等如今更是家喻户晓。同时考虑到这段铁路线路的战备特殊性，连接怀化、麻阳、吉首、慈利、石门、临澧、常德等县市，因此重要性、便捷性不言而喻。
　　
　　黔张常铁路的建成，标志着咸丰站至长沙站时长八个小时以内，相比于之前减少了五个小时，张家界西站至长沙站三个小时以内，减少了两个小时，不仅仅是这几个小时，这代表着湖北咸丰、来凤，湖南龙山、桑植真正意义上进入高速铁路的时代，打通了连接重庆的重要高速通道，龙山、桑植、来凤县百姓的感受尤为特别，因为从最初没有铁路到如今直接进入黔张常高铁时代，中间是多少百姓的殷切期盼，像旅游名地的桑植，贺龙故居、九天洞等旅游景点很自然的与张家界主景区相关联，形成更完善的旅游产业，不会因为以前没有铁路而形成断点，同时，作为一条“客货两运”线，货运意义同样重大，这也是黔张常设计时速200km/h（预留250km/h）的重要原因之一，货运功能的在3000万吨/年以上，这也预示着沿途县市的运力进一步提升，在原有普速铁路运力的基础上，形成更快速、更高效、更便捷的运输产业，龙山育有全国近1/6的植物百合，如今也能更好地向全国展示，服务全国。沿线县市依托黔张常铁路的建成，势必进入经济快速发展新时代。
　　
　　至此，黔张常铁路的建成填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善铁路“八纵八横”铁路网规划结构，也为日后其他高铁线路的连接打下了基础，促进各地区经济相互协调快速发展。