张呼高铁刷屏朋友圈，流露出人民满满的“幸福感”与“获得感”

　　据《澎湃新闻》1月3日报道，张呼高铁全线通车刷屏朋友圈，这条铁路线有多“火”，又有多么被期待，两小时点击量“10万加”，总点击量突破“45万加”，就连微信后台留言也瞬间“炸了锅”。
　　
　　关注度高，点击量大，张呼高铁反映人民心声。“每天关注，就等着开票了”，“缩短了回家的路程，拉近了亲情的距离”，“终于可以一饱口福，和草原来次完美的邂逅” ……从微信后台留言可以看出，张呼高铁开通受到了大家的如潮好评，不仅改善了沿途百姓出行方式和生活方式，也提高了人民的幸福指数。张呼高铁不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，也是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，还是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。张呼高铁建成通车分流大量相关客流，强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。此外，张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。
　　
　　网络信号不间断，数字生活触手可及，张呼高铁为旅程增光添彩。高铁的无线信号覆盖一直是一个世界性难题，高速铁路环境与传统网络覆盖环境相比，具有运动速度快、穿透损耗大、切换频繁等特点。京张高铁从组网、规划、勘测、新技术应用、精细优化等方面出发，不到1年时间就完成了铁路高铁线路公网覆盖建设，以高铁速度实现了高铁沿线4G网络从无到有的重大突破，真正实现了通信资源共享，极大地减少了重复投资建设，大大降低了网络建设成本,从而为广大通信用户编织一张感知领先的高铁4G精品网络，提供更加满意的网络体验。
　　
　　五年筑路，一朝圆梦，张呼高铁一步跨越70年。70年前，赶着勒勒车，从呼和浩特到包头都要走三天三夜。20世纪50年代，从呼和浩特前往北京的火车一路需要20多个小时。如今，呼和浩特至北京“复兴号”高铁列车最快2小时9分即可抵达！从勒勒车到复兴号，从一夜车程到当日往返，曾经的“马背民族”实现了“风驰电掣”的历史跨越！
　　
　　张呼高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中京兰通道的重要组成部分，它是内蒙古第一条高速铁路，它的建成结束了内蒙古无进京高铁的历史，也让我们看到了草原铁路的发展。以呼和浩特、包头两大枢纽为支点，覆盖自治区主要城市，促进社会经济快速发展，推动全域旅游文化资源开发，带动沿线经济健康持续增速，进一步促进经济繁荣、民族团结和社会稳定，张呼高铁让草原的百姓过上更加幸福、美满的生活。（文/周昕玮）