万变中不变的铁路情怀
阜阳站客运人员在春运现场引导旅客有序进站上车。
原标题：
观察：春运让旅客感受到万变中不变的铁路情怀
每至春节临近，交通出行都会登上微博热搜，成为人们饭后热议的话题，我们越来越发现，铁路作为被热议的对象背后，口碑正在发生悄然逆转，人们逐渐被铁路温馨的服务折服，也为铁路的高质量发展而喝彩。
过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
春运，再不是过去狼狈不堪的“逋尽保膊皇巧礁呗吩兜摹笆竦滥选保桨病⒂行颉⑽萝敖岢晌衲甏涸说拇剩切┚镁貌荒芄橄绲挠巫印⒛切┮逼谂蔚摹昂蚰窀改浮薄⒛切┡喂榍星械摹傲羰刈优保遣槐卦偃淌芡蚣彝旁彩倍朗氐募拍方迪炙堑耐旁裁巍
旅客轻松出行 回“阜”不再难
安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
95后美女高铁乘务员
提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”，不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。
1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。
“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。
有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。
阜新站客运人员引导旅客有进站。
每至春节临近，交通出行都会登上微博热搜，成为人们饭后热议的话题，我们越来越发现，铁路作为被热议的对象背后，口碑正在发生悄然逆转，人们逐渐被铁路温馨的服务折服，也为铁路的高质量发展而喝彩。
过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
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每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
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提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”，不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。
1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。
“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。
有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
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春运40天，西安动车段137组动车组整装待发，千名动车组机械师精检细修，全力保障动车组绝对安全，让旅客出行体验更美好。
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昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
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图为西安动车段存车场。
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过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
春运，再不是过去狼狈不堪的“逋尽保膊皇巧礁呗吩兜摹笆竦滥选保桨病⒂行颉⑽萝敖岢晌衲甏涸说拇剩切┚镁貌荒芄橄绲挠巫印⒛切┮逼谂蔚摹昂蚰窀改浮薄⒛切┡喂榍星械摹傲羰刈优保遣槐卦偃淌芡蚣彝旁彩倍朗氐募拍方迪炙堑耐旁裁巍
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安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
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有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。
1月8日，中国铁路西安局西安动车段动车组检查库内，动车组质检员翟欢在对动车车轮状态进行确认。
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过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
春运，再不是过去狼狈不堪的“逋尽保膊皇巧礁呗吩兜摹笆竦滥选保桨病⒂行颉⑽萝敖岢晌衲甏涸说拇剩切┚镁貌荒芄橄绲挠巫印⒛切┮逼谂蔚摹昂蚰窀改浮薄⒛切┡喂榍星械摹傲羰刈优保遣槐卦偃淌芡蚣彝旁彩倍朗氐募拍方迪炙堑耐旁裁巍
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吉如在站台组织旅客安全有序乘降中。
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安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
95后美女高铁乘务员
提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”，不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。
1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。
“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。
有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。
除了铁路人这一身份，在业余生活中，吉如又是一名模特。
每至春节临近，交通出行都会登上微博热搜，成为人们饭后热议的话题，我们越来越发现，铁路作为被热议的对象背后，口碑正在发生悄然逆转，人们逐渐被铁路温馨的服务折服，也为铁路的高质量发展而喝彩。
过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
春运，再不是过去狼狈不堪的“逋尽保膊皇巧礁呗吩兜摹笆竦滥选保桨病⒂行颉⑽萝敖岢晌衲甏涸说拇剩切┚镁貌荒芄橄绲挠巫印⒛切┮逼谂蔚摹昂蚰窀改浮薄⒛切┡喂榍星械摹傲羰刈优保遣槐卦偃淌芡蚣彝旁彩倍朗氐募拍方迪炙堑耐旁裁巍
旅客轻松出行 回“阜”不再难
安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
95后美女高铁乘务员
提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”，不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。
1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。
“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。
有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。
“90后”司机正在认真驾驶车列。
每至春节临近，交通出行都会登上微博热搜，成为人们饭后热议的话题，我们越来越发现，铁路作为被热议的对象背后，口碑正在发生悄然逆转，人们逐渐被铁路温馨的服务折服，也为铁路的高质量发展而喝彩。
过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
春运，再不是过去狼狈不堪的“逋尽保膊皇巧礁呗吩兜摹笆竦滥选保桨病⒂行颉⑽萝敖岢晌衲甏涸说拇剩切┚镁貌荒芄橄绲挠巫印⒛切┮逼谂蔚摹昂蚰窀改浮薄⒛切┡喂榍星械摹傲羰刈优保遣槐卦偃淌芡蚣彝旁彩倍朗氐募拍方迪炙堑耐旁裁巍
旅客轻松出行 回“阜”不再难
安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
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提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”，不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。
1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。
“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。
有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。
线路封锁后，“铁路航母”JJC接触网检修车列从禄丰南站驶向当晚作业地点。
每至春节临近，交通出行都会登上微博热搜，成为人们饭后热议的话题，我们越来越发现，铁路作为被热议的对象背后，口碑正在发生悄然逆转，人们逐渐被铁路温馨的服务折服，也为铁路的高质量发展而喝彩。
过去，缓缓开行的绿皮火车承载着无数人的乡愁回忆，咣当咣当的摇晃声刻进几代人绵绵回想中，而今天时速350公里的复兴号腾飞在祖国大地上，承载着千千万的中国人奔回深深萦绕于心间的梦回之地。
春运，再不是过去狼狈不堪的“逋尽保膊皇巧礁呗吩兜摹笆竦滥选保桨病⒂行颉⑽萝敖岢晌衲甏涸说拇剩切┚镁貌荒芄橄绲挠巫印⒛切┮逼谂蔚摹昂蚰窀改浮薄⒛切┡喂榍星械摹傲羰刈优保遣槐卦偃淌芡蚣彝旁彩倍朗氐募拍方迪炙堑耐旁裁巍
旅客轻松出行 回“阜”不再难
安徽阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务工输出集散地之一，每年有300多万人在江浙沪等地务工。今年春运40天，新建高速铁路阜阳西站与既有普速铁路阜阳站预计共发送旅客174.5万人，同比增长26.3万人，增幅18％。
每年春节过后，民工潮“浪打浪”，大批外出务工旅客乘坐火车集中奔向长江三角洲、珠江三角洲和京津地区等地，形成了百万务工旅客集中外出的壮观景象。
春运年复一年，今年阜阳有新变。今年是阜阳迈入高铁时代迎来的第一个春运，务工大军外出创业“淘金”、打道回“阜”不再难。
“刚过去的2019年，阜阳两条高铁开通，与合肥、南京、上海和郑州等地相连通，竟然在老家临泉县设了站点，我们通过手机就能方便买到票。” 春运首日，记者与老家安徽阜阳临泉县的陈峰，谈起春运变化，他显得格外激动：“今年春运，我们在上海打拼的阜阳人，也可乘坐高铁返乡过年了，终于不用再为买票受冻排长队了。”
95后美女高铁乘务员
提起“春节”，在很多人心中意味着“回家”，不管路途多远，路上再难，都要回家过年。而对于我们铁路职工，过年则意味着“春运”，一场保卫乘客顺利平安回家的硬仗。
1月8日，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站客运车间客运员吉如，如往常一样再在服务台前，开始了一天的工作。
“记得刚入职时，我是一名站台客运员，主要负责站台上的旅客乘降秩序、确保旅客安全。看似简单的工作增强了我的责任心，工作上的高标准严要求不仅磨砺了我吃苦耐劳的精神，也让我快速地进入到了铁路人这一角色。”吉如称。
有人说，回家过年是中国人最温暖的时刻。2020年春运，是吉如的第五个春运，也是对她业务技能的全面考验。而在西安北站这个大家庭里，还有着许许多多和吉如一样的铁路人，他们都像一颗颗小螺丝钉一样，丝毫不能松懈，因为他们知道，在他们的身后是亿万个幸福的、团圆的家。
90后驾“铁路航母”为春运护航
昆楚大铁路作为云南省内的一条黄金旅游线，春运期间的客流量将大幅增长。凌晨0时30分，奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间，陆续登上“铁路航母”，开始了当天的检修作业。
这个“铁路航母”是JJC型接触网检修车列，可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体，是由中国自主研发的全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。
本次参与检修作业的人员，清一色都是“90后”，开展这样的夜间高空检修作业，他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒等困难，但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地，他们需要强迫自己集中精神，检查好每一个零部件，让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。
“因为我们这条线，是昆明到大理的一个必经之路，一旦我们这条线的接触网设备出现故障，就会影响整条线路的客运运输，可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当天的作业负责人赵仁杰说。
今年春节期间，这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中，他们用自己的责任与担当，为列车的安全运行保驾护航，用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。