扶贫小慢车，承载新希望
由四川普雄开往攀枝花的5633/4次列车是停靠26个站，连接着山里的孩子和外面的世界，承载着一代又一代人脱贫致富的希望的慢火车。(中国青年报1月20日)
同城市火车站的列车们不一样，5633/4次列车在祖国西南边陲的大凉山深处运行。这趟平均运行时速仅为40公里的“小慢车”，始自四川越西的普雄，经喜德、西昌到攀枝花，全程353公里，停靠26个车站，历时9小时7分钟，全程票价25.5元，最低票价2元钱。
改革开放以来，我国人民生活水平有了很大的提高，但一些偏远地区依然是脱贫攻坚的重点难点，其中交通不便是其中一个原因。5633次列车穿行的大凉山，是中国最大的彝族聚居区，也是国家级贫困县最为集中的地区之一。这里地形错综复杂，气候条件恶劣，经济极不发达。这样一趟绿皮“小慢车”，自1970年通车以来，30年票价不变，长期执行1995年的普速旅客列车运价标准，乘客不多，亏损严重，条件虽然简陋，却肩负着帮助偏远地区和困难群众精准扶贫的重任。
在生活水平日益提高的今天，20余元的火车票价对于大部分人来说，似乎便宜的有点不可思议。但却正是风雨无阻开行了近半个世纪，用真情联通了凉山彝族同胞同外界的过去、现在及未来。这一趟趟慢火车承载的不仅仅是满满的民生情怀，更承载着山区百姓对于美好生活寄予的殷切希望，在这脱贫攻坚收官之年，铁路部门以行动见证了社会责任感和担当精神。
扶贫小慢车带领百姓奔向幸福之路，为山区贫困群众带来了希望的种子，助力民众脱贫奔康。如果说高铁体现的是中国高速发展的速度，那么绿皮慢火车传递的就是扶贫路上不让一个人掉队的温度，承载着贫困群众的新希望。