公益性“慢火车”跑出脱贫攻坚加速度
“到2020年现行标准下农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽，是我们党立下的军令状”“脱贫攻坚越到紧要关头，越要坚定必胜的信心”……今年是打赢精准脱贫攻坚战收官之年，全国两会召开之际，记者连线代表委员。围绕脱贫攻坚，他们从多个角度建言献策。
要想富，先修路。作为国民经济大动脉和大众化交通工具，铁路一直发挥专业优势助力打赢脱贫攻坚战，铁路开行的81对公益性“慢火车”在脱贫攻坚中发挥了重要作用。在秦岭深处，有一趟开行了60多年的“慢火车”；在大凉山深处，有一趟帮助彝族老乡脱贫致富的“慢火车”；在草原深处，有一趟农牧民出行首选的“慢火车”……2019年，中国国家铁路集团有限公司充分发挥铁路行业专业优势，在决战决胜脱贫攻坚中强化责任担当，加大精准扶贫工作力度，在贫困和不通铁路地区建成154个无轨站，开好贫困地区务工人员专列，加大向贫困地区开行旅游列车的组织力度，进一步改善了贫困地区群众出行条件，带动贫困地区经济发展。
“成昆铁路从我家乡经过，我上大学就是坐行驶在成昆铁路的火车到北京的。”谈到铁路在凉山脱贫攻坚中发挥的重要作用，全国政协常委、全国政协民族和宗教委员会委员、四川省凉山彝族自治州人大常委会主任达久木甲说。四川省凉山彝族自治州17个县市中，有11个是国家级贫困县，普雄开往攀枝花的5633次“慢火车”途经大小26站，沿线的老百姓依靠“慢火车”卖出农副产品，买回生活用品，孩子上学、家人看病，都得坐这趟火车，当地老百姓脱贫致富离不开这趟“慢火车”。
“凉山脱贫不落一人！感谢共产党，感谢精准扶贫！”在5月21日下午全国政协十三届三次会议首场“委员通道”上，达久木甲动情地说道。
截至2019年底，途经592个国家扶贫开发工作重点县的旅客列车日均2324列，占全国铁路旅客列车总数的27％；14个集中连片特困地区发送旅客2.4亿人次、同比增长5.9％。铁路部门积极落实国家支农惠农政策，全力保障贫困地区重点物资供给和农产品外运需求，2019年贫困地区货运办理站达到512个，运送货物6.63亿吨、同比增长11.4％，通过减免费用等措施为贫困地区节约物流成本17.5亿元。