连镇高铁淮安至镇江段启动静态验收

　　7月15日，由中国铁路上海局集团有限公司建设的连镇高铁淮安至镇江段建设项目静态验收正式启动，为全线按期建成、开通运营打下坚实基础。

　　连镇高铁位于江苏省南北纵向中轴线，其中连云港至淮安段已于去年12月16日开通运营。淮安至镇江段正线全长约200公里，另设3条联络线共长20.77公里，设计时速250公里，全线共设9座车站和3个线路所。

　　据中铁上海设计院集团有限公司该项目负责人介绍，连镇高铁淮镇段拥有诸多“创新名片”：全线重点控制性工程五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥及承载最大的公铁两用悬索桥，泰安镇联络线左线跨宁启铁路转体桥是国内单线铁路跨度最大、曲线半径最小、距离既有线最近、坡度最大的铁路转体桥。

　　他们开辟新思路，破解新建高铁接入既有线路车站的难题，创造性采用国内首例“正线外包、车场半纵列式”站型，最大限度降低对既有线路的影响；研究新课题，结合五峰山长江大桥千米跨度公铁两用悬索桥的工况，设计大桥段的线形与轨道结构，模拟论证了各种极端温度、风力状态下的变化趋势与临界点，为后续大跨度铁路悬索桥的研究、设计、施工与运营提供重要借鉴；赋能新场景，在全路率先开展以轨道为主体的BIM技术综合应用研究，实现了以线路、站场的地形地貌场景为边际，轨道线下路基、桥梁工程为主体，轨道线上“四电”设备工程为纽带，并与轨道线侧站房广场融为一体的大型实体BIM综合一体化配套技术应用。

　　连镇高铁是国家重点基础设施建设项目，是国家快速铁路网、长三角城际网和江苏“四纵四横”铁路网的重要组成部分，具有京沪高铁辅助通道的重要功能。线路整体建成后，将实现苏北、苏中地区与上海、南京等核心城市的快速衔接，对带动沿线地区产业经济发展具有重要意义，有助于推动长三角一体化高质量发展。