三天三夜战洪魔
7月，暴雨肆虐皖南。芜湖工务段绩溪线路车间主任鲍旌辉是一名有着18年党龄的老党员，回忆起连日来与洪水搏斗的场景，每一幕都惊心动魄。
“宁国限速、绩溪限速……”7月5日，现场连续传来报警通知，车间全面启动防洪Ⅱ级应急响应。鲍旌辉紧握拳头，与洪魔的“战斗”打响了。
雨情迅猛，险情不断。7月6日上午，鲍旌辉添乘机车检查，发现皖赣线162公里829米处黄土坑站至金沙站间山体溜坍长约17米，多棵倒树侵入路基、道床。他立即扣停列车，火速报告当班调度，紧急下车处理，同时安排金沙维修工区全员出动，砍伐危树，清理溜坍泥土。为争分夺秒地处置险情，鲍旌辉撸起袖管一头扎进雨里，扛沙袋、挥铁锹，与职工一道干得热火朝天。
一波未平，一波又起。9时50分，皖赣线165公里700米处水漫道床。鲍旌辉沉着指挥着抢险工作。此时灌满淤泥的涵洞已彻底失去排水功能，水面不停地冲刷线路，道床的石砟已被冲空了大半。
“线路上留下10人补砟，以最快的速度恢复线路，其余的兄弟跟我一起去清理涵洞。”瓢泼的大雨夹杂着汗水，叫人睁不开眼，鲍旌辉带头跳入齐腰的泥水中，用铁锹、耙子清理污泥、杂物。湍急的水流裹挟着尖利的碎石，划破他的大腿、扎破他的脚底。双手被磨破了，雨水混着血水流下来，他咬紧牙关，拼命开挖。奋战了10个小时后，涵洞终于疏通了。鲍旌辉的双脚长时间泡在水里已经发白发肿了。
山洪并没有停止肆虐的脚步。7月7日1时，皖赣线161公里400米处山体溜坍，导致电线杆倾倒在线路一侧。与此同时，因山洪倾泻，涵洞一切车辆、行人禁止通行，给现场抢险带来了难题。鲍旌辉顾不得脱掉已湿透了的雨衣，带领着兄弟们在线路上一路小跑赶赴水害现场。
汛情还在恶化。8时33分，皖赣线161公里700米处因桥下河水暴涨，一侧桥墩已被冲空……已经一天一夜没合眼的鲍旌辉不知疲倦地与时间赛跑。连续战斗5个小时后，稳固桥墩的沙袋、片石堆砌完工。大伙儿都已经筋疲力尽，瘫坐在地上，大口喘着粗气，然而战斗却仍未结束。
7月7日晚，鲍旌辉带领职工对皖赣线161公里700米处紧急搭设便梁。7月8日晚，他组织党员骨干对该处无缝线路进行长达3个小时的应力放散，终于在7月9日凌晨顺利开通线路。
三天三夜没休息的鲍旌辉已经熬红了双眼，他说：“顾不了那么多，我心里只有一个念头——在最短的时间内完成抢险，确保行车安全。”