聚焦货运增量攻坚 开创增运增收新局
今年以来，中国铁路济南局集团有限公司深入贯彻中央“六稳”“六保”要求，聚焦中国国家铁路集团有限公司货运增量部署，坚决落实“压在站、盯在企、打跨局”三项重点要求，扎实开展“保发送、强激励、重支持、严约束”增运增收攻坚，量收并重、以量保收，全力以赴加强货源和装卸车组织。该局集团公司积极应对疫情不利影响，实现货发任务增收和实际增运全路排名居前，开创了增运增收的新局面。截至10月11日，该局集团公司今年货物发送量、货运收入分别完成1.8亿吨、170.82亿元，同比增长12%、5.8%。
快速反应定策略，全面稳住货运基本盘。该局集团公司准确把握市场需求，用好价格政策，重组价格管理委员会，形成科学高效的反应机制；迅速启动50余项价格项目，疫情发生以来共计有效运作议定价格项目335项，合计装车、发送货物和创收分别占到局集团公司总量的55%、55%和50%，运价政策对稳住货运市场基本盘发挥了强劲的基石作用。截至10月11日，该局集团公司今年矿石品类日均装车5089车，同比增长15%；发送吨累计完成9785万吨，同比增长16.3%。
组建联盟抓大宗，全力拓展“公转铁”市场。该局集团公司坚持合作共赢、利益共享、风险共担，与钢铁、煤炭、化工等大型企业和货代公司建立货运合作联盟，稳定大宗货源；到陕西、河南等地组织宣传推介，提前沟通重点客户，在采暖季前全部落实“公转铁”等相关政策和保供需求；联合山东港口集团，共同建议加大“公转铁”专项补助力度，倡导“省内煤保省内电、省内电用省内煤”，倡议80余家重点客户抱团应对、共育新机。截至目前，青岛、日照、烟台三大港口累计发送货物1.27亿吨，完成协议进度的107.1%，同比增长20.4%；119家客户累计发送货物1.65亿吨，完成进度的108.9%，同比增长13.2%。
优化流程挖潜，全力提升运输效率。该局集团公司坚持化风险为机遇，采取结盟措施，与客户共谋双赢；有针对性地采取重组现场作业流程、增配扒料机械等措施，确保九羊钢厂矿石日接卸能力由3列增至8.5列；在市场需求波动不稳的困难局面下，单日装卸车屡创新高，10月11日单日卸车14625车，创下历史新纪录；采取“全局一台车”、增量济南枢纽货运大北环等措施，加快机车车辆周转。截至10月11日，该局集团公司今年日均卸空车完成13732车、同比增加825车，周时、中时、停时分别为1.48天、5.2小时、17小时，同比压缩0.09天、0.5小时、1.1小时，为同比日均多装985车提供了有力保障。
着眼长远提品质，实现集装箱运量增长。该局集团公司把握山东省落实“向海发展、发展蓝色海洋经济”战略部署的契机，按照国铁集团“发展集装箱运输，就是铁路货运深化改革发展方向”的要求，推出“鲁欧快线”“上合快线”等国际班列新服务，为济南自贸区构建起中欧班列依托济南南、董家镇站“双节点、双核驱动”的新格局，为山东临工、中国海尔、中国重汽等大型企业提供定制化服务。截至10月11日，该局集团公司今年集装箱发送3085.3万吨，同比增长36.4%；敞顶箱发送1295万吨，同比增长89.4%；通过铁海联运发送106.6万标准箱，占集装箱装车总数的68.1%，同比增长23.6%；铁海联运发送量占港口集装箱吞吐总量的5.1%，青岛港集装箱铁路集疏运占比在全国港口中排名第一。
强化激励严考核，凝聚强大攻坚合力。济南局集团公司制定实施节日期间装车挂钩考核奖励办法，明确每日装车目标，压实车务站段和物流园等单位的主体责任。今年上半年，该局集团公司对管内各站段实施双重激励，对国铁集团给予的奖励资金做到专款专用、全额兑现，有效调动了职工增运增收的积极性。截至目前，该局集团公司已经有19个考核单位部门累计受奖28次。在国铁集团增运增收考核中，该局集团公司7个站段累计受奖21次；该局集团公司日均装车考核受奖3次；该局集团公司货物发送量差异化考核累计受奖5次，受奖额度位列全路之首。