快看！高铁扫雷人，检查列车的信号控制系统，确保系统正常运行！

春节就快到了，许多人都踏上了回家的高铁。大家虽然经常乘坐高铁，但是大家肯定不知道，每天深夜都会有一趟不载客的动检车，在线路上先行开路，为当天的载客列车排除安全隐患，她就是高铁扫雷人，她检查列车的信号控制系统，确保系统正常运行，下面小编具体和大家说说吧。

31岁的郑红喜，是中国铁路济南局公司青岛电务段工长，很多同事都习惯说她是“扫雷”的人。她上班的时间，都是在深夜。首先要在停放列车的车库，检查列车的信号控制系统，确保系统正常运行。

这列16编组的动检车，就是郑红喜工作时要乘坐的“扫雷车”。它总长403米，郑红喜每次一个个环节走下来，需要40分钟。车库里的检查，只是郑红喜这一天“扫雷”工作的开始。

随着驾驶员准备工作完成，凌晨4点，载着郑红喜的“扫雷车”从青岛沙岭庄驶出，沿着胶济客运专线向前驶去。驾驶员一边驾驶，一边不停重复着口令，而郑红喜则要在一旁，仔细盯着屏幕，观察动车组接收地面信息的情况。

中铁济南局公司青岛电务段工长郑红喜：你好车载调度指挥中心。DJ8686在青盐线青岛北站1公里240米处，应答器处于异常。几分钟后，地面应急处置小分队来到现场，对故障设备进行更换。中铁济南局青岛北信号工区副工长兰洲：应答器编码正常。速度正常。应答器正常。

险情解除，动检车继续前行。夜色消退，晨光显露，车窗外的景色不断变幻。早上7点52分，动检车返回青岛北站，郑红喜这次的工作也完成了。这趟动检车完成任务后，变更为载客列车，载上乘客继续出发。

中铁济南局公司青岛电务段工长郑红喜：参加工作9年来，9个春节都没有回过家了。其实每年过年的时候心里还是挺有感触的，毕竟父母不在身边，身体不是很好，也没有机会照顾，觉得挺亏欠他们的。

高铁扫雷人，检查列车的信号控制系统，确保系统正常运行，都是为了保证每一位乘客的安全，大家有没有和小编一样对他们充满敬畏呢。高铁扫雷人这份具有使命感的工作不容易呀。