安九高铁最新进展：江西段首片预制箱梁浇筑完成

在2月3日春节前，安九高铁传来最新消息，经过300分钟浇筑施工，安（庆）九（江）高铁江西段首片预制箱梁浇筑完成，标志着安九高铁工程由下部施工转入上部结构施工。下面一起来看看关于安九高铁的相关信息。

安九高铁进展

首片预制箱梁浇筑完成后，安九高铁江西段将由下部结构的桩基、墩身，转为上部结构的桥梁的预制及架设，对加速推进安九高铁建设具有重大意义。

为确保预制箱顺利梁浇筑，给年后架梁工程创造条件，安九高铁江西段八里湖制梁场春节期间仍在加班加点施工，每天有20余名管理人员及上百位施工人员坚守在施工现场。

安九高铁简介

安九高铁起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等车站，新安庆西站至安庆站设有联络线。

安九高铁将与正在建设的合肥至安庆高铁相连形成合安九高铁，并向南连接南昌、赣州、深圳等城市，是未来皖赣铁路的主动脉。根据此前安徽段发布的资格预审公告，安九高铁设计速度为350公里每小时，最小行车间隔仅为3分钟。

安九高铁建成意义

安九高铁是完善我国“八纵八横”高速铁路网的关键项目。安九高铁建成后，在华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道。

在京九客专建成之前，安九高铁北与合安客专、商合杭客专，南与昌九、昌吉赣客专连通，可形成一条位于河南、安徽、江西三省境内的南北向大运力、快速的客运通道，并发挥京港（台）通道功能；京九客专建成之后，它又可成为京九客专重要的东部通道；同时又与宁安客专、武九客专相连通。

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