中老铁路最新进展：国内段首次桥梁铺架

3月23日10时18分，随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉磨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶，中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这是中老铁路国内段首次桥梁铺架。

橄榄坝特大桥全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年开始进场施工，经过建设者的顽强拼搏，现已顺利进入铺架。铺架将持续3个月，架设107孔214片T梁，预计今年6月底完成。

橄榄坝位于澜沧江下游，距离云南西双版纳傣族自治州景洪市30公里，因地形椭圆、林木葱绿而得名“橄榄”。这里花开四季，青山绿水，傣家竹楼掩映在绿树丛中，是西双版纳傣族民居和热带风光最有代表性的地方。

橄榄坝特大桥由东向西穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林。修建铁路桥梁主要是为了减少土地占用，有效保护当地生态环境，建成与山川同美的风景线。

西双版纳植物繁茂、风景秀丽，建设者在此扎根多年，却无暇欣赏美景。由于橄榄坝特大桥途经流砂地段，施工中钻机在流砂层无法成孔，地层软硬不均钻孔偏差大，施工人员通过技术攻关，最终采用膨润土和火碱搅合成泥浆，注入不良地质，防止孔壁溜坍，保证施工顺利推进。桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米，施工人员提高精度，控制在正负2毫米以内，以此确保桥梁铺架的精准度。

中老铁路起自中国云南省玉溪市，途经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，终至老挝首都万象，是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

作为泛亚铁路网的重要组成部分，中老铁路是中老两国务实合作的旗舰项目，也是“一带一路”倡议实施的早期收获项目之一。

中老铁路中国境内部分玉磨铁路总长508公里 ，2016年12月开工建设，预计2021年建成通车。届时昆明至西双版纳乘火车仅需3小时左右，中老铁路全线建成后昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。