厉害了！中老铁路国内段关键控制性工程取得重要进展！

2019年6月17日，中老铁路国内段新平隧道，四个辅助坑道、正洞同步实现贯通，这为改善全隧道施工环境，集中资源力量攻克后续难关，创造了有利条件，标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设，取得重要进展。

全长14.8公里的新平隧道，位于云南省新平县境内，隧道属单洞双线隧道，洞身与大断裂带平行，共穿越7条断裂破碎带，岩体破碎、涌水、突泥频发多发，为国家I级高风险隧道，是全线的“咽喉”工程。隧道采取“长隧短打”的方式，沿主洞设置了10个辅助坑道，共开设18个作业面同时施工，每天投入1800多人昼夜不停地掘进。

施工人员介绍，0号横洞与1号横洞、2号横洞与支洞同时贯通，与正洞连成一体，相当于隧道贯通空间同时具备四个通风口，可大大优化隧道通风、排水、运输，改善施工环境，更有利于集中优势资源和力量攻克复杂地质，加快隧道施工建设，确保如期贯通。

自2016年6月开工以来，新平隧道常常发生突泥涌水，被建设者形容为在“水豆腐”里打洞。

针对特殊复杂地质条件，施工单位以科技创新引领施工，做好超前地质预报，有针对性地制定科研课题，创新了三台阶预留核心土带仰拱施工工法、非爆开挖技术，自主研发了全配套移动栈桥、组合式变截面二衬台车等隧道施工“利器”，攻坚克难，全力推进工程建设。